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  5. 油圧シザースジャッキと電動インパクトレンチを使ってタイヤローテーションしてみました [HA36 ALTO X]
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2022年11月06日

油圧シザースジャッキと電動インパクトレンチを使ってタイヤローテーションしてみました

油圧シザースジャッキと電動インパクトレンチを使ってタイヤローテーションしてみました
先日買ったシザースジャッキと電動インパクトレンチを一度使って初期不良が無いか確認する為、タイヤローテーションを行いました。


午前中は何もやる気が起きなく寝ていましたが、午後になって「そうだ、ジャッキとインパクト試さないと」と思い、重い腰を上げて作業にとりかかりました。

※初期不良だと交換しないといけません。

油圧ジャッキはレビューで「油漏れがする」というのがありました。そんな事あるのか？と思いつつも、もし漏れていたら交換しないといけません。

マサダ製作所 BEETLE 油圧シザースジャッキ DPJ-850DX
alt

HiKOKI(ハイコーキ) 18V コードレス インパクトレンチ 最大トルク162N・ｍ 2.0Ah 蓄電池×1個 充電器 ケース付 FWR18DF(BG)
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ローテーションする為には１つタイヤが必要ですが、このアルト、スペアタイヤが無いのです。
最初、ウマをかけて出来ないかな？と思い、挑戦。

ジャッキアップポイントにかけられず、こんな所に。
alt

馬とジャッキが干渉してうまくかけられず、塗装がハゲて曲がりました。
alt

ウマはフロアジャッキでないと使えない事が身をもって分かったので、冬タイヤ1本持ち出して仮付けしました。
alt

油圧ジャッキでジャッキアップ。超ラクチン！
alt

電動インパクトでナットを外します。
ガガガとうるさく近所迷惑なので、結局十字レンチで緩めてから電動インパクトレンチを使いました。
altalt

タイヤを外して、冬タイヤを仮付け。
その後後ろをジャッキアップして後輪を外し、前輪に付け替え。
ローテーションを行いました。
alt

ナットは手で仮付けします。いきなり電動インパクト使うとネジ舐めちゃう可能性があります（腕に自信のある人はいきなりでもいいと思いますが）。
alt

そしてトルクレンチで規定トルク（85N・m)で締め付けです。
alt


一応、知らない方の為に。

油圧ジャッキはこのねじを、アップの時は締めて、ダウンの時は若干緩めます（いきなり緩めると車体がガクン！と下がりますので注意）。


電動インパクトレンチは、ピンを差し込む方式となっています。
ソケット（12.7ｍｍ角）を差し込み、


穴にピンを入れ、


付属のゴムバンドでピンが抜けないようにします。


トルクは「ガガガ」といっている時間で締め付けトルクが決まりますので、あまりトルクをかけたくない時は「ガガ」と言ったらすぐ止めます。そのまま「ガガガガガガ」とやっているとネジ切っちゃいますので注意。

トルクレンチは、使い終わったらフリーにしておきます。
こうしないと設定値が狂います。



油圧シザースジャッキも電動インパクトレンチも、問題なく使えました。油漏れもありませんでした。

必要もないローテーションも行いましたが、まあこれはこれで良いです。

今のCST MR61 165/55R15タイヤ、26,000kmも走っているのですが、まだまだ目があります。全然減りません。おそらく50,000kmくらい持つと思います。

ファルケン ZIEX ZE914Fの方も18,000km走っていますがまだまだ目があります。こちらも同じくらい持つのではないでしょうか？


あ、ねじ山にこれ塗るの忘れました。
モリコート１０００　ネジ山かじり防止・保護剤


あと、タイヤ外した時にENDOX 錆転換剤RSスプレー さび転換剤を吹けばよかった。


冬タイヤに交換する事があれば、その時に作業しようと思います。
ブログ一覧 | クルマ＆バイク | クルマ
Posted at 2022/11/06 15:02:42

   

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この記事へのコメント

さとちん＠
2022年11月6日 21:05
電動インパクト、確かに音がデカイ。
サーキットだと全く気になりませんが(当たり前)、住宅街だと使いにくそうですね。
コメントへの返答
2022年11月7日 19:42
結構な音がしますので、住宅街ではちょっとうるさいかもです。

でも回転が速いので、あっという間にナットを脱着できるのは良いです。

   

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