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2024年07月13日

シビアコンディションでのオイル交換実施

シビアコンディションでのオイル交換実施 現在私のアルトはシビアコンディションでの運用となっています。

通勤で片道4km、往復で1日8kmが週5日、1か月で160km。
あとは月1で県外に通院していますので、往復約240km。
合わせて1か月の走行距離は約400km、年にすると4,800kmの走行となっています。

この条件は所謂「シビアコンディション」に該当します・

前々回のオイル交換が2023/8/11、
前回のオイル交換が2024/3/2(6か月と20日、距離3,672.8km

この時は、オイル交換した時点で明らかにエンジンレスポンスが上がり、パワー感も上がりました。という事は、オイル交換時期が遅かったと判断できます。

今回は前回より時期を早めに交換し試してみました。
今回のオイル交換で、走行期間が4か月と11日、距離は2,309.2kmでした。

エンジンフィーリングは…大きく変わりました。エンジンのパワー感が増しました。
という事は、4か月でも遅いという事が判明しました。

ちなみに、
前々回、前回、そして今回と、3連続 ワコーズeクリーンプラスを投入しています。



オイルレベルゲージを確認すると…ちょっと入れすぎですね。
下限から上限までの量は約1ℓですから、300ccオーバーしてます。
(うち、クリーンプラスは100cc)


今のエンジンは260,101km走っていますが、オイル消費はほぼ0です。
フィラーキャップを外して中を覗いてみると…こんな感じです。
評価はお任せします。


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Posted at 2024/07/13 23:15:44

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この記事へのコメント

2024年7月16日 6:39
オイル食いが無いならコンディションは良いんでしょうね!

私の車、買った当初オドメーターで1万キロの時から3000キロで1L食ってましたから・・・・・・・・・・・・
仕方なかったから27万キロ目前でオーバーホールコースになってしまいました・・・(オーバーホール直前まで、オイル食いが極端に増えたは無かったですが)

ただ、やはり交換後にフィーリングが良くなるのは・・・良くないねw
コメントへの返答
2024年7月20日 9:28
幸いにして無いですね~。

以前、一時的に乗っていたサニーは同じように2~3,000kmで1ℓ近くオイルが減るので、継ぎ足しながら乗ってました。

シビアコンディション、思っていた以上に、オイル(エンジン)に負担をかけているようです。

次回は3,000kmで交換してみて様子を見ます。

でもこれだったら、定期的に遠征した方がクルマにとっては良いのかもしれません。
(体力的に、京都行きは大変になってきました。もう一気に往復とか難しいです)

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