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2019年01月12日

スタッドレスタイヤに交換しました

　明日、東京地方で雪が降ると天気予報に脅された為、スタッドレスタイヤに交換しました。

タイヤは、以前購入したBLIZZAK VRX 155/65R14 75Qです。

既に7,600km程走っています。

　私の場合、タイヤの減り方が

　　①、右前　　②、左前　　③、右後　　④、左後

の順番に減るので、一番目が残っているタイヤを右前に、一番減っているタイヤを左後に取り付けます。

タイヤゲージを使って、タイヤの溝の深さを測定します。結果、

　　①、右前　→　残り 6.8mm のタイヤ

　　②、左前　→　残り 5.6mm のタイヤ

　　③、右後　→　残り 4.8mm のタイヤ

　　④、左後　→　残り 4.5mm のタイヤ

のように取り付ける事にします。

ネジ部に、モリコート１０００をスプレーします。

これは、自動車整備士の人の教えてもらったアイテムで、ねじ用潤滑剤です。これを使えばかじり防止になります。

タイヤをはめ込み、レンチで仮止め

トルクレンチで本締め。ダブルチェック（何度もカチカチする）厳禁です。

アルトの締め付けトルクは８５N・ｍです。

　明日、しばらく走った後、再度締め付け確認をします（大抵、緩んでいますね）。

　それにしても、7,500km程度しか走っていないのに、タイヤの溝が半分しか残っていません。寿命が15,000km程度という事になりますが、BLIZZAK REBO GZは約2万キロ持ったので、BLIZZAK VRXは4分の3程度しか持たないことになります。早く減りすぎです（涙）。

愛華ちゃんかわいい～♪

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