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2025年02月24日 イイね！

HA36 ALTO X 暖気時間・温度の記録

HA36 ALTO X 暖気時間・温度の記録やっぱり２月が一番寒いですね。
今年はまだ一度も雪は降っていませんが（雨すら降っていない）、朝の気温は低いです。

先日、久々に出勤時の温度が氷点下（-2℃）になったので、エンジン始動から低水温ランプが消えるまで（50℃）の時間を測ってみました。

短距離通勤となった今は、青色の低水温ランプが消灯するまで、車両停止状態での暖気をしています。



ちなみにF1エンジン開発をした人によると、暖気は停止状態で、
・鉄エンジンの場合は水温が60℃になるまで
・アルミエンジンの場合は、ピストンが150℃になるまで
だそうです。

午前7時51分、エンジン停止状態。
エンジン温度：-1℃


同時刻、エンジン始動。


午前7時55分、水温が50℃となり低水温ランプ消灯。
ちなみに、1秒でも早く暖気を終わらせる為にACはOFFです。


エンジン始動から4分で水温50℃に達しました。
ここから走り始めます。
CVTの温度は8℃と低いままです。
水温60℃になるまで、ゆっくり走ります。

午前8時18分、4km先の会社に到着。
水温75℃、CVT46℃まで上昇した所でエンジン停止です。


本当はCVTが70℃を超えるくらいまで走った方が良いのですが、それには40分以上走行しないとダメそうです。

暖気のやり方は人それぞれで、他人のやり方を否定しようという気はさらさらありません。私はこのやり方で様子を見ている段階です。

家を出るのが遅くなった場合はこの限りではありません。エンジンかけてすぐ走り出す事もあります。

取説に「暖気は必要無い」と記述されている車種もあるそうですね。ちなみにアルトの取説にはそういった文言はありません。

一方、業務用車種については暖気必須と記述されているようです。特に緊急自動車にはオイルパンヒーターが実装されているので、暖気は必要であるという認識をメーカーは持っているという事になります。同じメーカーなのに自家用と業務用で記述が違うという事実が存在します。

これをどう捉えるかは、人それぞれと思います。
Posted at 2025/02/24 09:23:03 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ＆バイク | クルマ

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