フロントスプロケット15丁化

交差点等での右左折時、2速にすべきか3速にすべきか物凄く悩むことが多い俺（汗）

ギヤ比を変えて、低速寄りにするなり、高速寄りにするなりすれば、どっちかに固定できるんじゃね！？

って考えちゃって、純正で14丁のフロントスプロケットを、15丁に交換してみた。

今朝7時過ぎから作業を開始。

サンスターの15丁スプロケに交換するぞ～♪

新旧比較ｗ

で、、俺の作業の仕方が悪かったらしく・・

午前中の作業では、チェーンが短くてスプロケが軸に届かず（汗）

午後、再チャレンジして、無事に取り付け出来ました（＾＾；）

たぶん、チェーン張り調整ネジの緩め方が足りなかったんだと思う（滝汗）

キチンと段取りした心算だったんだけど・・・
俺の能力が足りなかっただけだなｗｗｗ

カバーの金属の金具が微妙にチェーンに干渉しちゃうので、こんな感じで金具をカットして取り付け。

上手に嵌め込めば当たらないような気はするんだけど・・・
面倒臭かったんで（笑）

交換後のチェーン張り調整中。

レブル君のメモリは全く当てにならないのでｗ



交換したら早速試乗ね（＾＾）
交差点で2速固定で曲がるのが楽になった♪

不思議なんだけど・・・
なんとなく、各ギアにおける守備範囲が広がった気がする？

スピードメーターの表示が、時速60kmの時点で2～4km程度、遅く表示されるようになった・・
（ナビのGPSで確認）

時速80kmの走行での振動がめっちゃ減った♪



最初の思惑通り、交差点での2速固定が出来るようになったが、他の部分の好悪は暫く乗ってから検証する。