エキマニ遮熱板の錆取り塗装

新車購入からまもなく14年。エキマニカバーや固定ボルトの錆が目立つようになってきました。
そこで、耐熱スプレーで化粧直しをしてみました。

画像は作業前です。

写真を撮った後、ラスペネを錆びたボルトのワッシャー部へたっぷり吹きかけて、10分ほど放置しました。

その後、12mmの6角ソケットを確実に当てて、緩めました。
ラスペネが効いたのか、頭を舐めることもなくパキッという音と共に緩みました。

使用したもの
1、ワコーズ、ラスペネ
2、12mmソケットとラチェットレンチ
3、ワイヤーブラシ
4、サンドペーパー#150、#400
5、コロナマスカー、マスキングテープ
6、脱脂剤(シリコンオフとパーツクリーナー）
7、モノタロウ、耐熱スプレー（シルバー）
8、トヨタ純正、EXHマニホルカバーボルト
　（品番：91621-60822）

錆びた部分をワイヤーブラシとサンドペーパー#150で削り落とします。
錆が取れたところで、サンドペーパー#400で全体を当てて、足付けにしました。

エキマニカバーの固定部は金属網状のワッシャーがあるのでパーツクリーナーで、そのほかは乾燥が遅いシリコンオフを吹付けウエスで拭き取る方法で脱脂しました。
モノタロウの耐熱スプレーを、初回はパラパラとスプレーしました。
梅雨入り前の天気が良いので、5分ほど乾燥後2回目は20cmほど離した状態でゆっくりと1行づつ塗料を置いてくるようにスプレーしました。
エキマニカバーは起伏があるので、油断してノズルが近距離になると塗りムラになりました。

裏側もサビ予防のため2度塗りしました。

穴のところから塗料が回り込むようなので、裏側を塗装後、再度表側も仕上げスプレーしました。

2時間ほど放置して、表面が十分乾燥したことを確認後、車体へ取付しました。
せっかく綺麗にしたので、ボルトも新品交換しました。
取付トルクは12NMでした。

耐熱スプレーの取説には、24時間以上乾燥後に180℃以上の温度で20～30分加熱すると完全乾燥との事です。

14年間固定していたボルト達です。
今までありがとう、そしてお疲れさまでした。