添加剤やらプラグやら、なんてこった(´ﾍ｀；)

今日は天気もよく暖かいので、エアクリーナーボックスを交換しようと思いました。

殆ど掃除してた感じです。ブーツやパイプにラバープロ、グリスを塗り塗り。
オイル滲みはパークリで吹き飛ばす。

エンジンオイル・ATFに、この添加剤を投入すべく、準備をしました。
念願のSOD-1です。

レベルゲージを確認、300ml入ります。

キャップを開けて、中を覗いてみました。

約17万4千㎞過走行車、こんなもんかな？

ついでに、プラグの状態もみてみようかと、コイルを外したら…。

濡れています。嫌な光景が頭をよぎりました。

油田か？

10万㎞メンテナンスの後、平成25年5月に交換してから、7万㎞以上全くのノーメンテ。

プラグホールに溜まったオイルを、なんとか拭き取りたいオヤジです。

何か良いものはないかな？
異物混入は避けたい。
それじゃ、やぶへびだ。

そうだ！家に良いものがあった！

餌皿等を消毒するときに使う医療器具だ。

これ、スポンジの中まで、しっかり芯が入っていて、ガッチリ噛みついています。

パークリを含ませながら、３気筒、拭いてみました。オイルを吸い取ってくれています。

とりあえず、サッパリしたところで
新しいプラグを投入。

長寿命タイプのBKR6EIX-Pです。
7万㎞以上使ったプラグの先端は、白くなっていました。

トルクもレスポンスも不具合はありませんでしたが、この際、交換しておきましょう。

バイクメンテナンスに、マグネット付きのプラグレンチを各種揃えていたので、役に立ちました。安心して作業が出来ます。

エクステンションは27㎝ぐらいでしょうか。

もう少し短くても大丈夫そうですね。

これが、7万㎞以上放置された無惨なプラグの姿です。

こんなになってしまうのですね。申し訳ない！
おまえら、こんなになっちまって
悔しくないのか？　

悔しいです！！　(。´Д⊂)

E07Z エンジンの弱点なのでしょうか？

自分のバイクが、こんな状態なら
発狂してしまいそう。

肩の痛みに堪えて、交換済ませました。

なんとかATFにSOD1を投入したい！

メンテナンスリッドにアプローチするのに、足元のウレタンマットをカッターで切り開かなくてはならないのか？

今まで、どうしたんだいベイベー！

適当に切っちゃう訳にもいかず。

薄い線がありましたので、その線に沿って切り取ってみましょう。

続きは、また後日。

走行距離　173,683㎞