約30年前の5を20世紀末に乗った時の昔話´д` ;

古めの５だとE28の印象が強くて、自分の中ではE34って少々影が薄かったんですが、こうして改めて見るとなかなかに好もしいオーラ持ってますね。

しかし、この記事で一番の発見というか衝撃は、サーブ9000が新車で660万の値札をつけられてたということでございましたです。
'88年当時は大学生でしたけど、NAVI誌とか読んでた影響かサーブって横文字職業の変人が乗るクルマという歪んだ認識(偏見?)持ってました。

私もE28(の助手席)でベンベすげ〜(*ﾟ▽ﾟ*)と薫陶を受けたガキだったので、34ってピンと来なかったデスね´д` ;スタイルもメカニズムも💦でも今の目で見るとアノ儚い感じがベンベらしくて好ましく思いマス( ´∀｀)

サーブ9000…懐かしいでしょう？ランチア,アルファ,FIATのproject4各車の中でも9000は高価でしたよね´д` ;テーマ8.32は別格として164Q4と同じ位したよーなw

後にヤナセ入社後たまに運転した9-5とかはオペル出自を意識させないイイ車でしたよ〜( ´∀｀)

おはようございます！キドニーパイセン！
おお！雑誌に載ってますがな！

このベンベカッコいいですね。

ちか様こんばんは‼︎
いゃ…友人のクルマ写真のオマケです´д` ;

カッコいいけど目立つし
悪さ出来なかったデスね…笑笑

初めまして、お邪魔します。

輸入車なんて壊れるし面倒だしって
思っていた私を、父親が買った525i
がブチ壊してくれました。
新車で買って25年、大きなトラブルも
なく父親の足でした。

たまに借りて彼女とデートなんて
事もありましたね。
床まで踏んだ時の直6の音、弄った
L 型より気持ち良かったです。

最近のBMWは日本車化が進んでる
のと、必要以上にプレミアム感を
謳ってるのがねぇ。

この頃のBMWは5速ATをいち早く
採用してたけど、ガラスのATとか
言われてましたねぇ。
L レンジでも床まで踏まない限り
2速発進とか、不思議な部分も
ありました。

金タマ様(とお呼びして良いのか…´д` ;)
コメントありがとうございますm(__)m
marisuke姉様のイイね！を拝見して以来
ファン登録させて頂いてました‼︎

四半世紀前、若くして新車で味わうE34…
さぞや格別の煌めきを放ってたであろうコト
私のような粗忽者には…羨ましい限りです☆

最近のBMWは〜のクダリ…
ですよねェとしか言いようがありません(苦笑)

記憶が確かならE34や36世代のトルコンは
ZFだけでなくジャトコ製も在ったかと…
まぁZFはサテ置き日本製の代物でさえも
ベンベ指定スペックのヤツは…とにかく
黒魔術に侵されたが如くブッ壊れたとの
摩訶不思議な昔話を聴いております´д` ;
二速発進…MBだけじゃナイんですね。
勉強になりますm(__)m厚く御礼申し上げます