SWK ピロアッパー

オークションにて半額くらいで購入
3ヶ月3,000kmで元に戻したそうで、ヤレや汚れも無く綺麗なブツでした(^^)

ただし取り説の付属が無く現物合わせで組み付け方を理解します
まぁ部品点数も少ないので直ぐに解りましたがw

なぜ前オーナーが短期間で外してしまったのか
それは組み方間違えていたからでしょうね

ピロの受けになるスペーサーですが、どう見ても逆に組んでいた跡が… (^_^;)
逆に組んだらリジット受けになっちゃいます
ピロの意味が全く無くなっちゃいますねw
きっと酷いハンドリングになっていた事でしょう
逆に言うと良く3ヶ月も我慢して乗ってたな〜、とか…

念の為ピロのガタや歪みが無いかチェックしましたが問題ありませんでした(^^)

ピロ部分にベルハンマーぶっ込んで動きを良くしときます

ここまでは施工前準備です
いよいよ作業に入りますが…

……サスユニット外すまでの工程は割愛しますw

ショックを外して純正アッパーからピロに交換します

ボディ側トップとナットもピロ用に交換です

これで目一杯です
ダンピング調整のノブが付かなくなりました(TT)

今の仕様である程度のセットは出ているので良いのですがそのうち対策します

精度が良いのでセンター出しは簡単です

トップとの締結がキャップボルト6本なので、締め込みが結構面倒です (^_^;)
特に奥側のボルトを締める時に工具がカウルやボディのリブに当たって回し難くて若干イラッとw

他も全部元に戻して、試走して作業完了です👍