パワースイッチ中期化Part.2

ふと某オクを徘徊中に見つけてしまった。
そう。無限のパワースイッチ。

元々パワースイッチは中期化してたのだが、キーとパワースイッチの相性が悪く、すぐに警告灯が点灯するので前期パワースイッチに戻していた。

パワースイッチの中期化は諦めていたが見つけたなら買わない選択肢はなかった^ ^

そして4/28に無限の中期パワースイッチに換装した☝️

パワースイッチのリングは元々はシルバーである。YASUBEEさんに外し方を伝授していただいた←ありがとうございました。

まぁ僕の事だから赤色に塗る一択意外は考えられないのである(・∀・)w

選択色はもちろん「ソウルレッド」

ミッチャクロン→ソウルレッド捨て吹き→本吹き2回→研磨→3日乾燥（仕事で手がつけられないだけ）→クリア3度吹き→3200番研磨→5000番研磨→9800番研磨
正直なところ9800番の研磨はやらなくてもよかったかも？

前期→中期への移行はハーネスを10P→12Pに変更する必要がある。

自作で作っていたが時間も無く色々と考えた結果、某オクのフルオプションを選択して取り付けていく。

電源元はオプションカプラーからもらうため、スイッチまでの配線が必要。
必要な電源はACC、IG2、イルミの3本である。

配線の長さを120cm（太さは0.5sq）
コルグチューブ2φを100cmにカットして下準備。

色違いの配線があればよかったのだが赤とWコードしかなかったので目印を(￣▽￣;)

フルオプションハーネスにそれぞれの電源を繋いでいく。
100cmの長さであったが思惑通りちょうどいい(・∀・)
オプションカプラーからハンドル下らへんを通してパワースイッチのある場所までは100cmあれば余裕だろう^ ^

あとはちゃちゃっと元に戻して終わり。

IG&エンジン始動→赤点灯
スモール点灯→減光
ACC→赤点灯＆ホタル点灯
ドア開閉→白点灯＆ホタル点灯

個人的にはエンジン始動で白点灯がよかったと思った今日この頃でした🤔

なには元あれ運転中にﾆﾔ(･∀︎･)ﾆﾔするのは取付日の特権であるﾆﾔ(･∀︎･)ﾆﾔ

取付日　2023/04/28
走行距離　103,123km