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  9. 5.5J+45と175/55のマッチング確認 [よけた]
よけたの愛車 [三菱 アイ]
5.5J+45と175/55のマッチング確認
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タイヤ外側の前からです。<br /> ホイールははみ出しています。<br /> タイヤも前３０&#176;後５０&#176;はチョット厳しそうです。
タイヤ外側の前からです。
ホイールははみ出しています。
タイヤも前３０°後５０°はチョット厳しそうです。
  • ＲＥ－０１ＲかＮＥＯＶＡを付けられないかと、１９５／５０－１５や１４インチ化（１７５／６０－１４と１８５／６０－１４）で確認して来ました。<br /> 結果は、ストラット部（ナックルと結合しているブラケット，目一杯切った時にスタビライザ）とタイヤ（ホイール）が干渉するか、スペーサーで干渉回避すると車体からはみ出すかでした。<br /> もう手が無くなったので、ＲＥ－０１ＲとＮＥＯＶＡは諦めて、１７５／５５－１５をフロントに持ってくるための確認をしました。<br /> 使ったホイールとタイヤは、Ｓｅｂｒｉｎｇ　ＩＴＣ－ＳとＴＯＹＯ　ＴＲＡＭＰＩＯ　Ｖｉｍｏｄｅで、足廻りは未だノーマルです。<br /> １７５は純正でもリヤに付いていますが、純正ホイールのリム幅は５．０Ｊです。<br /> 接地面積を稼ぎたいので、標準リム幅の５．５Ｊで確認しました。<br /> 確認にあたり、かりんちゃんパパさん，みちレイさん，アメ★ショーさん，ｋａｚｕｂｍｗ３２３さんの整備手帳を大変参考にさせて頂きました。ありがとうございました。
    1:ＲＥ－０１ＲかＮＥＯＶＡ ...
  • タイヤ内側です。<br /> オフセット４５のままでは干渉するので、３㎜のスペーサーを入れました。<br /> リムプロテクタとストラットの隙間は、０．５～１㎜でした。
    2:タイヤ内側です。 オフセ ...
  • ホイールとブラケットの隙間は２～３㎜でした。
    3:ホイールとブラケットの隙 ...
  • タイヤ外側の前からです。<br /> ホイールははみ出しています。<br /> タイヤも前３０°後５０°はチョット厳しそうです。
    4:タイヤ外側の前からです。 ...
  • タイヤ外側の上からです。<br /> やっぱりキャンバーを付けない限りは、５．０Ｊでしょうか。
    5:タイヤ外側の上からです。 ...
 
 
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作業日 : 2007年09月22日
   

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