5.5J+45と175/55のマッチング確認

ＲＥ－０１ＲかＮＥＯＶＡを付けられないかと、１９５／５０－１５や１４インチ化（１７５／６０－１４と１８５／６０－１４）で確認して来ました。
結果は、ストラット部（ナックルと結合しているブラケット，目一杯切った時にスタビライザ）とタイヤ（ホイール）が干渉するか、スペーサーで干渉回避すると車体からはみ出すかでした。
もう手が無くなったので、ＲＥ－０１ＲとＮＥＯＶＡは諦めて、１７５／５５－１５をフロントに持ってくるための確認をしました。
使ったホイールとタイヤは、Ｓｅｂｒｉｎｇ　ＩＴＣ－ＳとＴＯＹＯ　ＴＲＡＭＰＩＯ　Ｖｉｍｏｄｅで、足廻りは未だノーマルです。
１７５は純正でもリヤに付いていますが、純正ホイールのリム幅は５．０Ｊです。
接地面積を稼ぎたいので、標準リム幅の５．５Ｊで確認しました。
確認にあたり、かりんちゃんパパさん，みちレイさん，アメ★ショーさん，ｋａｚｕｂｍｗ３２３さんの整備手帳を大変参考にさせて頂きました。ありがとうございました。

タイヤ内側です。
オフセット４５のままでは干渉するので、３㎜のスペーサーを入れました。
リムプロテクタとストラットの隙間は、０．５～１㎜でした。

ホイールとブラケットの隙間は２～３㎜でした。

タイヤ外側の前からです。
ホイールははみ出しています。
タイヤも前３０°後５０°はチョット厳しそうです。

タイヤ外側の上からです。
やっぱりキャンバーを付けない限りは、５．０Ｊでしょうか。