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中国新聞2013年6月22日記事

そういえばエイト生産終了から一年経つんだな。

なんか未だに実感がないというか…。

なまじ、自分で毎日運転していると、『終了』という感覚には全く馴染みません。




生産終了以降、山内社長の力強い言葉にはただただ頼もしさを感じるばかりですが、

市場環境の悪化や、燃費・排ガスの要求レベルが年々高まる中、
ロータリー復活が簡単ではないことは容易に想像できます。

どうせそんなに台数が出ないんだから、
価格帯を上げたスペシャリティな車として出せばいいじゃん、という話も耳にしますが、
個人的には、誰もが手が届く親しみやすい車であってほしいと思います。



で、記事の話。

コーナーシールを作っている下請の小さな会社が今もREの専用ラインを残しているとのこと。

補修部品としての需要はあるにしても、
維持管理にかかる手間とお金は相当な負担なのではないかと思います。

それでも技術屋は夢を託しているということなのでしょう。



マツダのブランドアイコンは今後SKYACTIVになっていくのかもしれません。
多くの従業員を養っていかなければならないのだから、
売れる技術を柱に据えるのは当たり前の姿勢だと思います。

でも…。

ロータリーの技術継承だけはしっかり行ってほしい。

と、切に願います。


こんなに個性的で面白い技術を、
単に売れないからやらないということにはして欲しくないですね。


皆右に倣えでレシプロエンジンを開発しているだけでは
見えてこないものが見えてくるかもしれません。

頑張れ、マツダ！