dokodokoのブログ一覧

しつこくてすみません。

オーラで長距離を走って感じた事。

・路面の継ぎ目を割と拾う。
　高速道路はもとより、一般道でも舗装の継ぎ
　目をコンコンとよく拾います。
　前車のボルボと比べてはいけませんが、ボル
　ボは遠くでコンコンでしたが、オーラは結構
　身体に響きます。なので疲れます。気のせい
　なのかな？
　スタッドレスは16インチにダウンさせようか
　な。

・燃費は空いた田舎道なら30km/L近くまでい
　きます。


・地上高が低いのでダートで腹を打ちそうになる
　。実際には打ってませんが、色んな物を巻き
　上げてゴンゴン当たってました。
　大丈夫かいな？

・物理スイッチが使いやすい。
　エアコンやカメラのスイッチがボタン式の物理
　スイッチなので、ほぼブラインドタッチで操
　作出来る。物理スイッチは指先を滑らせなが
　ら押せるのでラク。ボルボの液晶パネルはそ
　れが出来なかったのでよく違う所を押していま
　した。

・e-powerは高速道路での燃費が芳しくない。
　高速道路では常に発電用エンジンが稼働する
　ので燃費がね…。
　でも20km/Lくらいはいきます。


・ドラレコのリモートスイッチが便利。
　日産純正のドラレコは前後カメラは最小で
　本体はグローブボックスの中。
　それとは別に右膝辺りにリモートスイッチが
　あります。最初は「なんやねん、こんな所に付
　けて」と思いましたが、これが超便利。
　ヒョイと右手を伸ばしてスイッチを押せば、
　デジカメ代わりの静止画が撮影出来る。
　今回の写真もこれで撮影したものもありま
　す。
　例えば「あっシカ🦌や！」という時にパシャっ
　と撮影。


・カーゴルームの広さは今回の旅行でも夫婦二人
　なら、後席の背もたれを倒さなくても大丈夫
　でした。

・プロパイロットのハンドルアシスト（レーンキ
　ープ）が頼りない。フラフラと右に行ったり左
　に行ったり。また中々白線を読み取ってくれ
　ない。やや左寄りに走る。
　これはボルボやスバルのアイサイトの圧勝。　

・偶然なのか、よく飛び石が当たる気がする。
　フロントウインドウの傾斜のせいか？

・アダプティブハイビームは優秀。
　ボルボXC40より優秀。こまめに切り替えて
　くれる。

・シートの出来が良い。
　腰が痛くならない。ランバーサポート不要。

・4WDの制御がよく出来ている。
　極めてコントローラブル。
　反面スリッピーな路面で遊べない。

流石にコンパクトカー激戦区で闘うだけあってよく出来たクルマです。
親切に出来てます。

長々と失礼しました。

計画時は、こんな長旅で二人とも身体が持つのか？
途中でバテたらどうしよう…などと心配しましたが、案ずるより生むが易しでなんともありませんでした。
ただ、毎日の温泉宿の食事には辟易しました。
朝はともかく、夕食はボリュームが多く、家内が脂っこい物が食べられないので私が食べる…。
こんな事は三日も持ちません。キャベジンの出番。
最後は申し訳ないのですが残す羽目に。

料理旅館ならいざ知らず、山奥の秘湯なのになんで刺身が要るの？
要らんやろ！
流石に天ぷらはなかったものの、もうちょっと場に即した食事にすればいいのに。
前菜、椀物、蒸し物、天ぷら、焼き物（魚、肉）、汁物、ご飯、果物、アイスなど変わり映えがしない。
どこか東京のコンサルか何かが入って若造の寝言を間に受けたのか。
でもなぁ若い人はこれがいいのかなぁ。
歳とったのかなぁ😓

メモ
酔い止めは、アネロン。

フェリーは敦賀、苫小牧航路の方が船が新しくて設備が良い。小樽、舞鶴は船が古くて電子レンジもなく、部屋も狭い。ただ来年6月に新造船が就航する。

最近のコインランドリーは設備が新しくてきれい。

山奥の秘湯はカードが使えない所有り。