スパークプラグ交換

あーやっちゃいましたかー！
確かデ○○ーのプラグは、当たり外れ多いらしいですよ…
某専門店でも、純正指定はNGKと仰ってました…
替えてから何ですが、まー記憶に留めて下さい…

ありがとうございます。
デンソーだめですか！

純正のNGKをまだ持っているので、磨いて劣化度を確認しておきます。

ちなみに、外れると　どんな症状が出ますか？

火を打たないので、振動が大きくなるのかな？？？

因みにカプラーは、オイラも最初ぶっ壊しました(笑
そのままでも大丈夫ですが、ヤフオクとかでサードパーティの物が出てますので、気になるなら交換出来ますよ！

サードパーティ？？？
調べてみます。

サードパーティと言うのは、言わば社外品です。
フィアットのイグニッションコイルで検索すれば、出て来る筈です。

プラグですが、クルマの相性にも寄るとは思いますが、中には吹けが悪くなったり、ノッキングみたくなったりする事が有るらしいです、デ○○ーは(^^;

なので、、、
自分が行ってるショップは、どのクルマでもNGKにしてるそうです。

ハッキリとは断定出来ないので、伏せ文字にして置きます(爆

ありがとうございます。

早速、社外品を購入しました。手元に着たら、UPします。

プラグですが、確かにnet上に上がってましたね。耐久力がなく、点火ミスが起こるようですね。

すぐに、発生しないことを祈りましょうwww.

ただ、ミトはこのプラグに交換している例が多く見受けられました。

ふ・し・ぎ！

カプラー交換は、線側のカバーを取って、カプラーから線を抜きます。
後は、逆の手順で戻せば完成です。
自分のはカプラー交換後、この線が半抜けしていて、1気筒が失火状態!?になってしまって、大騒ぎになってしまいました(某ゥルッコ○口さん、その節はご迷惑をお掛けしました 爆
なので、、、取り付けにはご注意を…(-_-;)

ミトの方は、デ○○ーが多いのですか？
同じEgなのに、不思議(笑

確かに、プントの他の電装関係で確かデ○○ーの部品使ってるのはみた事有るんですけど、プラグに関しては、NGKが指定でしたね…(何故に？

まーイタ車は、不思議な事が有る有るなんで…

カプラーを入手しました。