155/80R13入れました

コーナーで踏ん張って走るような車ではないし、そんなことより乗り心地のほうが断然大切という前提で色々考えた結果、155/80R13という大径サイズをブチ込んでみることにしました。
お試しなのでAUTOWAYさんで一番お安いタイヤを検索。

結果はインドネシア産のATRというメーカーのタイヤ。
8年前から台湾産NANKANGタイヤを履いているのでアジアンに抵抗は全くないです。
むしろ地産地消的なこだわりがないならアジアンタイヤ推奨派。

↑上は
NANKANG RX615 155/70R13 75T
を履いたDA17V。
これはこれで高速でも街乗りでも走る曲がる止まるになんの支障もなく優秀です。
←は後輪。小さいタイヤなのでガッバガバですよね。

←気になる前輪も比較のため晒しときますね。
2年半(シーズン)で2万キロ弱乗ったと思います。

保管はゴミ袋でテキトーにくるんで物置に平積み。4か月×2。
若干のひび割れはあるものの溝も４分くらいは残っているので知人にお下げ渡ししときました。

予約より早く着いてしまったのですが待つほどもなく作業が始まりました。

さよならNANKANG…

途中で「荷物どれくらい積みます？念のためお聞きしたいんですけど...」と言われ、見ての通り遊び用なので荷は積みませんと答える。

このショップさん、30インチOKのレバーレスチェンジャーが入ってるお店でこんな箱バンのタイヤいじってもらうのはもったいないほどでしたけど、気持ちい接客のお店でした。

おお！　やっぱデッカい！！
一目でわかるくらいデカいタイヤになりました。
つけた感じだと当たってないけど、といささか心配げにいうメカニックに「大丈夫です。目いっぱい切ると当たるって書いてあったので気を付けて乗りますしダメならまた替えます。」と、全部承知の上で替えてることを伝えて車を受け取りました。

前輪はキッツキツ。
このあと広い駐車場で目いっぱいハンドル切って走ってみたら、やっぱり「ごり、ごりごり」と当たってました。

ただし、通勤ルート上の鋭角の交差点で試しても干渉しなかったので、まじ目いっぱい切らないと当たりませんね。

後輪はやっぱり余裕ですけど、いくらか隙間が埋まって見た目の具合はいい感じでした。

早速そこいらをぶらぶらと５０キロほど走ってみたんですけど、結論から言うと【当たり】でした。

乗り始めてすぐわかるほど騒音が減って、細かい凹凸はショックが吸収されて、違う車に乗り換えたか？ってくらい変わりました。
カーブでヨレるかな？と危惧していたのですがそれも無く、いつものルート上で少し無理させてみても余裕アリ。
NANKANGのナナマルよりフィーリングはずっといい、というか好きな感じでした。

タイヤはアジアンですね(*´ω｀)