ドライブシャフト　ブーツ交換

よく見たらミッション側のバンドで
締めてるところが切れて、グリスが洩れてます。

これだと等速ジョイントのダメージの心配も無いし
パックリなる前で良かった。

今回使ったのは大野ゴム
「オーレッグ樹脂ブーツ」

何時もならドライブシャフトを抜いて、
通常のブーツにという所ですが、
聞く話によると、最近の分割式のブーツは、
樹脂製になってから耐久性があるらしいのと、
ゴムだと、グリスに侵されて駄目になったり、
最近樹脂製にシフトしてたり、
以前修理したゴルフ2とかでも、
新たにひいたパーツが、インナー側が、
ポリエチレンやナイロンぽい物でしたりで、

先を考えて、
ドライブシャフトのブーツを4個交換するなら、
手間とか現在の走行距離からして、
今後インナー側にトラブルが出るなら、
社外パーツのドライブシャフトにと考え、
今回はお試しで、
分割式のブーツを使ってみる事にしました。

一見ゴム製に見えますが、樹脂性で、
ちょっと固めですが十分な柔軟性もあり、
はめ合わせの感じもしっかりしてて、
バチンという感じではまり、精度も良さそうです

溝に専用の接着剤を塗って、
パチンとはめ込みます。
10分ぐらいで引っ付くらしいですが、
心配なんでティータイムにしました（笑）

専用のグリスも付いてたので、
古いグリスは拭き取って塗りなおします。

ブーツとシャフトの間に入れる、
ゴム製のグロメットを通し、
付属のバンドで締め上げて完成。

このバンドが絶妙で使いやすい！