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ダイハツ
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フォルクスワーゲン

ダイハツ コペン  

イイね!
ダイハツ コペン
長い回り道をしながら、漸くたどり着きました。
 
所有形態:現在所有(メイン)
2017年04月01日

ホンダ N-ONE  

イイね!
ホンダ N-ONE
最近の軽自動車の進化に驚き、人生初の軽自動車に乗ることに。 久しぶりの最新国産車となり、至れり尽せりな装備に戸惑いながら、平凡なオヤジに相成りました
 
所有形態:過去所有のクルマ
2014年08月03日

フィアット パンダ  

イイね!
フィアット パンダ
09年9月26日にめでたくイタ車復帰致しました。 今度もマニアックな限定車、PANDA100HPです。 もう最後のライトウェイトハッチじゃないかと思います。 走りは平凡ですが、イタ車の官能性DNAは健在でした。 個人的には一番所有期間が長かったクルマでした。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2009年09月26日

フォルクスワーゲン ルポ  

イイね!
フォルクスワーゲン ルポ
色々と迷った末に、非常に評価の高いLUPO GTIを選びました。もう新車がないので、05年式の中古車です。さすがドイツ車です、完成度は高いですね。お金がかかっていますよ。ワインディングが楽しかったです。こんなクルマは二度と出ないですね。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2007年08月13日

ランチア イプシロン  

イイね!
ランチア イプシロン
イタ車が忘れられず、いきなり路線の違うセレブカーをチョイス。初めての中古車で、中古、並行、イタ車の3拍子(病死?)でどうなることかと思いましたが、これが当たりクルマで全く故障なく走ってくれました。走りクルマではなかったですが、イタリア車のセンスのよさにやられました。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2007年08月13日

マツダ ロードスター  

イイね!
マツダ ロードスター
一度はオープン2シーターに乗ろうと決めていました。 評判通りのいいクルマでした。限定車だったので、ビル足、45扁平が標準でした。冬でもオープンで走りましたね。ただALFA147のツインスパークの後だったので、エンジンに官能性が感じられなかったです。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2007年08月13日

アルファロメオ 147  

イイね!
アルファロメオ 147
初めての欧州車にはまってしまい、欧州車はマニュアルで乗るものだと気付き、オーナーカーとして初めてのマニュアルシフトを検討。試乗したアルファ147の官能性にやられてしまいました。イタ車恐るべし! マイナーな故障はやっぱりあったな・・・。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2007年08月13日

フォルクスワーゲン ニュービートル (ハッチバック)  

イイね!
フォルクスワーゲン ニュービートル (ハッチバック)
正規輸入が始まる前に、ディーラーに予約を入れたほど惚れ込んでしまったクルマです。 当時は凄い人気で、9ヶ月じっと待ちましたね。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2007年08月13日

ホンダ CR-V  

イイね!
ホンダ CR-V
スキーの足として車を使っていましたが、クロカン四駆までは必要性を感じていなかったので、このライトクロカンにしました。中は広いし、スキー場までならこの四駆で全く問題なかったですね。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2007年08月13日

ホンダ アコードワゴン  

イイね!
ホンダ アコードワゴン
当時トーラスワゴンに憧れていたせいもあり、アメ車なアコードワゴンに乗りました。輸入車(逆がつきますが・・・)第一号です。やっぱ北米で生産されているので、アバウトさがちゃんと伝わってきました。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2007年08月13日
 
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「@MOGUL-M よく覚えてらっしゃる。そうなんです、私の狙いはシューティングブレークなんですけどね。売れてないコペンだから、ヤケクソでカンフル剤打ちまくりそうな期待が(^^)」
何シテル?   12/19 09:12
07年7月にLUPO GTI(中古車05年式)を購入した記念にブログを始めました。 紆余曲折を経て、再びオープンカーを手中に。 人生初のプチ旧車、果たしてこ...
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フォルクスワーゲン ルポ フォルクスワーゲン ルポ
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