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外出のついでに、平日の定点観測地に寄った。
場所柄、平日でもポツポツと旧車が止まっているんだけれども、この日は見当たらないなぁと館に向かって歩いていると、館の入口にマニアックなレア車が止まっていた。
シルバーの地味なカラー、地味なデザインなので、普通ならスルーしてしまうクルマだね。
これはかつてのスウェーデンのサーブ。

ボルボと並んで、スウェーデンの歴史ある自動車メーカーだった。

燃料計の液晶表示が半分の位置だったので、チョット早いけど出掛けたついでに給油しておいた。
原油価格が高騰し政府がレギュラー１６０円/Ｌに調整することになり、ガソリン価格を意識しなくなった。
ガソリン節約を呼びかけなくても、食料品の価格上昇が続く状況で既に財布の紐は閉まっているので、どこの給油所も普段と変わらない風景。

残量が半分ということは実質は半分以下なので、２０Ｌくらいかなと給油開始。
いつもより残量が多かったので、エアの吹き返しも穏やかで短時間で満タンに。
今回は、走行距離約４３０ｋｍ、給油量約２３Ｌで、１８.９２ｋｍ/Ｌとワインディング、下道走行が多かったので、いつもよりは悪かったかな。
因みに車載コンピューターでは、２０.０ｋｍ/Ｌと予想通りのイカサマぶり。
この日のハイオク単価は１７０円で、政府の統制価格を意識しているのがわかる。
どこまで政府の補助金が続くのかはわからないけど、流通のあからさまな利益調整もあり、どこまで維持できるのか (ﾉ´□｀)ﾉ

オマケのショー ルームネタ。
ショー ルームにはフィアット６００ハイブリッドと並んで、なんとドブロが展示されていた。
今は専用設計となっている日本車と違って、欧州車は商用車からの派生車。
昔の日本車も商用車を軽く手直した派生車をワゴンと名付け、５ナンバー車にして販売していた。
そんな名残のあるのが、ドブロだね。

この手のクルマのパイオニアは、間違いなくルノー カングー。
初代は５ナンバー サイズで、郵便配達車がベースだったので、簡素な作りだった。
スタイルが受けて、日本ではカングージャンボリーが開催されているくらい定着し、ルノーの看板車にまでなった。
これに続けとばかり、フィアットはこのドブロを投入した。
カングーと同様、パレットを詰めるように幅が大幅に拡大されているから、なんと１,９２１ｍｍ とシボレー カマロよりも幅広。
定点観測地でたまに見るけど、改めてそのデカさにドン引きしてしまった。

ドブロも商用車臭が残っていながらも４００万円スタートだから、サイズも合わせて手軽に購入ってな訳にはいかないだろうね (^o^)

久しぶりに行ったフィアット ディーラーだったけど、ＥＶ戦略に失敗した影響でショー ルームも寂しげな雰囲気。
漸くフィアット６００ハイブリッドが昨年の６月に投入され、ディーラーのメインのクルマとして巻き返しに躍起になっている。
ショー ルームには、２台のフィアット６００ハイブリッドがメインに展示されていた。

ガソリン エンジン車の復活と言ってもハイブリッド エンジンなので、私的には大した感動はないけどね。
実車を見ると、想像以上にデカいね。
フィアット５００のデザインがベースなので、コンパクトで愛らしいデザインが肥大化によって台無しになってしまった。
ミニの手法を完全にパクッたのは、イタ車ファンとして極めて残念。

フィアット６００は置いといてフィアットの本命になるのが、今秋に導入されるグランデ パンダ ハイブリッド。
グランデなんでこれも６００同様、今までのパンダとは似て非なるクルマなのは間違いないけど、パンダの名を付けた別モノのクルマとして見れば、今の時代のコンパクト ＳＵＶとして結構売れるような気がするな。

もう少し場繋ぎに６００ハイブリッドを売らないとね (^o^)

ノヴェ坊は車検残が１年だったので、早くも車検をどうするか検討に迫られている。
前車のｕｐ！は車検残半年で購入したからすぐに車検だったけど、納車前に基本整備した認定中古車だったので、得意の車検のコバックで受けた。
２回目の車検はとりあえず乗り続けることにして、また車検のコバックで済ました直後にノヴェ坊との出会いとなった。

最悪の乗り換えのタイミングだったけど、中古車は出会いが全てなのでこれも運命と諦めることにした。

で、いよいよそのノヴェ坊の車検が迫ってきたけど、乗り換える気はないので迷わず車検を受けることを選択。
低走行車と言っても今回の車検で７年落ちとなるイタ車、前オーナーがずっとディーラー車検を受けていたので、ここは価値を下げないためにもディーラー車検を受けるべきだろうと判断。
事前の車検見積もりをもらうために、最寄りのディーラーに予約を入れた。
大きな問題はなさそうだけど、物価高騰の今それなりの見積もりだった。
生産完了した輸入車のパーツの価格は上昇していくのが普通なので、ここは輸入車オーナーとしては受け入れざるを得ないところ。
とりあえず日程を抑えておいた (^o^)V