MOGUL-Mのブログ一覧

今年もまた、アッという間に終了。
まさかこんな武漢肺炎に悩まされる１年になるとは、夢にも思わなかったね。
人生終盤でこんなことに遭遇するなんてねぇ。
巷では自粛警察が横行し、ドライブさえままならなかったのはホント残念至極だった。
今も第三波が猛威を振るっているので、春になるまで沈静化はしないだろうね。

そんな２０２０年の総括。

まずは、ブログ更新。
本日のブログ アップをもって、今年は２４７回、更新率６７.５％、通算３,８７７回。
思いつくままに書き殴っているだけなので、単なる回数稼ぎに過ぎませんけど (^^;)
内容は兎も角として、取り敢えず月～金の平日のアップは継続できた。

次は早朝山歩き。
本日で３０２回と最長不倒更新。
歩行距離は、約３,９００ｋｍ 。
外出自粛令が出てたので、体調不良にならないために意識した結果かな。

最後はクルマを総括。
最大のニュースは、勿論土壇場で飛び込んできた箱換え。
長く乗る予定だったコペンからスマートに箱換え。
しかもスマート カブリオという超マニアック カー (^^ゞ
コペンを手放すのにかんり悩んだけど、残りのクルマ人生も思ってるほど長くないだろうから、乗りたくなったクルマをあと何台乗れるかという思いで、思い切って箱換えした次第。
コペンと比較するようなクルマではないので、別次元での楽しみ方になります。
気持ち的には、昔乗ってたランチア イプシロンのような思い。
所有して１０日程だからまだ馴染んでないけど、結構楽しめそうな感じ。
２０２１年のメインのブログネタになります ＼(^_^ )( ^_^)／

ということで、２０２０年も本日で終了。
今年も稚拙なブログを定点観測頂いた皆様、誠にありがとうございました。
では皆様、よいお年をお迎え下さいませ m(_ _)m

マニアックなスマートながら、月例のオフ会というものが開催されております。
実は購入を検討していた１０月に、一度ドタ参見学をさせて頂きました。
管理人の方は非常に寛容な方なので、ありがたかったです。
マニアックなオーナーな皆さんなので、ビギナーはまずお勉強からスタート。

早めに自宅を出て余裕のはずだったけど、集合場所の公園駐車場の場所が見つけられずに大きくタイムロス。
来月も勉強会に参加かな？ (^_^)V

今回の購入までの道のりは約半年。
遥か昔は、情報源というと中古車雑誌だったけど、今はネットの時代。
今回も、カー センサー、グー ワールドを頻繁にチェックすることからスタート。
多くの車両は重複しているけど、当然片方しかアップしないショップもあるので、よく見ておかないといけない。

とりあえずスマート カブリオをチェック。
予想通り、現行の４５３型のカブリオとなると、掲載車両は大体いつも２０台前後。
元々の販売台数が僅少のクルマなので、致し方ないところ。
これは近隣だけで見つけるのは厳しい感じで、全国を股にかけて探さないとダメそう。
ショップも予想通り、メルツェデス ディーラーが多かった。
当然いい値付けがされており、諸経費もおいおいってな感じで、高値相場を操作しているのがよくわかるね (^Q^)/

今回は、埼玉県の輸入中古車専売店で販売していた車両。
悪くはなかったけど、割高だったので候補にはしてなかった。
その後中古車屋から後追いメールが来て、高いから ＮＧ と返したら、商談できる相手と判断したのか、条件提示を始めてきた。
それでもまだ割高感は拭えなかったけど、この中古車屋はそう遠くないからとりあえず車両確認に行くことに。
予想通り、コンディションは良かった。
車検が残っていたので、試乗をさせてくれた。
少し前にカブリオを試乗してたので、まあこんなモンかなと確認。
試乗中にコペンを査定してもらったけど、やはり程遠い査定額。
チョット厳しいなぁとその日は帰宅。
何日か経ってメールが来て、下取り額をアップするので如何でしょうかと。
一気に上げてきたけど、逆に最初の査定額に不信感を抱くね。
取り敢えず前向きに考えることを伝え、検討を開始。
クルマ買取り屋を当たり、再度相場を確認。
大体の落としどころを決めて、交渉開始。
車検満了が間近だったので、いきなり自力車検でスタートするかと思ったけど、途中で車検切れになってしまい、車検込みでの総額に。
最後に購入を条件に交渉すると、漸く納得できるかなという金額に。
最終的に車両値引きと下取り価格を合算すると、当初の下取り価格の目標は十分クリアできたことになった (^o^)V
こんなクルマだから乗り出してどうなるのか予想できないので、冒険せずに安いカブリオにしようと思ったけど、結局ブラバス、プラス車検代で若干予算オーバー。

こんな普通でないクルマなんで、本人ですら評価のしようがないけど、とりあえずプレミアム シティ コミューターとして楽しもう (^o^)V

忘れないうちに、コペンの売却について。
２００８年１月が初年度登録なんで、気が付けばもう１３年落ち。
このコペンは、４年程前に９年落ちで購入。
程度に拘ったので割高だったけど、屋根下保管、走行距離は９,０００ｋｍ のワン オーナー カーと９年のヤレ感はなかったので、極上車のカテゴリーかな。

車検切れで眠っていた期間もあり、走っていないことが逆に心配だったけど、トラブルなく元気よく走ってくれて一安心。
主な変更箇所は、マフラー１本換え、エンケイのアルミ ホイール、アルティメット フロント グリル、マフラー ヒート ガードかな。
最終の走行距離は３７,５００ｋｍ 、リフト式駐車場なので紫外線を防ぐことができ、ヘッド ライトの曇りもなく、ボディ コンディションはまずまずキープできた。
さあ、どうなることやら … (^Q^)/

今回は今までの買取り屋を集めての一斉オークションではなく、買取り屋をいくつかをピック アップして出向くことに。
目指す買取り金額は、強気に夏にメルツェデス ベンツでの査定額３ケタ万円。

まずはりんごへ。
以前はガリバーだったけど、いつの間にかリンゴに鞍替えしてた店。
ここは町の家族経営のモータースで、チョットどうなのかなと思いながら査定してもらうと、予想通り３ケタ万円に程遠く、残念ながらまずは ＮＧ が決定。
因みに寝ぼけていたのか、１ヶ月近く経ってから電話を掛けてきてた。
今回のワースト３。

次は、大発動機、大発ぢゃないよ (^o^)
ここは直経営なんで、話は早かった。
まずまずの価格を提示してきて、買う気満々。
最後に必ず連絡すると言って、候補の１店に。
電話は出ないと言ってるのに、しつこく３回くらい掛けてきたので気分は良くなかったけど、最後にメールで最終条件を提示したら返信すらなし。
今回のワースト２。

次は、クルマ七。
時間がかかるとのことで、メールで見積もりを貰うことに。
ちゃんとアドレスを確認したけど、残念ながらメールは今もって来ない。
電話は１回あったみたい、電話は出ないって言ってるのにね。
線の細い若手の男性社員だったけど、今回ブッチギリのワースト１。

次はウサギ。
狭い店構えで、入るのやめようかと思ったくらい。
対応は悪くなかったけど価格提示は低く、交渉の余地もない感じ。

最後は礼儀のよいという意味の店。
ここは過去に２回ほど売却した記憶があり期待したけど、ダメダメでした。
ここも交渉の余地なしという感じ。

で、結局はスマートを購入した中古車屋へ売却。
粘りに粘った結果、下取り価格は一番高くなり、今回の目標価格とほぼ同じ。
更に車両値引きも承諾してもらったので、目標価格を上回ることに ヽ(=´▽`=)ﾉ
手間が省けてよかった。

今回売却のみの５社だけど、どこもかしこも酷かった。
全然買い取ろうという意気込みを感じない店や、商談も無礼な店もあり、オイオイってな感じ。
日頃半分以上冷やかし相手に商談してるから、こんな対応する店員になってしまうんだろうな。
旧人類にとっては、至極残念な売却物語だった ( ´Д｀)

突然ですが、コペンを売却しました (^^ゞ
どうしようかとかなり悩んだ日々を過ごしたけど、乗り換えることに決定。
別にクルマが調子悪くなったわけでなく、購入してからずっと好調を維持。
今回はクルマの問題ではなくて、運転手の問題ということかな (^^ゞ
単に運転手の高齢化問題 (^Q^)/

ここ半年くらいかな？コペンを運転していると、チョット疲労感が残るようになった。
チョイ乗りくらいは問題ないけど、それなりの距離を走ると疲れを感じ始めた。
元々超マイクロ カーなので、ドライビング スタイルがタイトなのは折り込み済みだったけど、最近はタイト感から窮屈感に変化し始めていることに気付いた (ﾉ´Д`)
足元はクラッチ操作に合わせるのでアクセルはかなり手前で、つま先の手前での操作になり微妙なアクセル ワークはチョット神経使う、シフト ワークも腕が縮こまっているそんなドライビング ポジション。
今まではこんなモン、こんなモンと割り切っていたけど、最近は割り切りで済まなくなる始末 (>_<)
降りた時に疲労感はあるし、いつも軽くストレッチするのがいつしか定番となった。
そんなことで、そろそろこのサイズも限界かなと感じた次第。

肝心のコペンも、もう来月で１３年を超えるし、走行距離は少ないけどこの先は事前のメンテナンスをしていく必要があるし、乗るだけ番長にはこの辺りが潮時かと (^^ゞ

３年と８ヶ月のお付き合いで走った距離は、３万 ｋｍ 弱。
大満足なコペンでした ＼(^_^ )( ^_^)／