MOGUL-Mのブログ一覧

異様に黒光りしていたクルマを見つけた。
高価なガラス コーティングが施されているんだろうと思う。
フロント部分がモディファイされているので、パッと見で車名がわからなかったけど、リア クォーターのデザインでＮ-ＢＯＸ ＳＬＡＳＨだとわかった。
ホンダが大胆にチャレンジしたんたけど…。

ホンダも最初から定番モデルになるとは思っていないから、それなりに売って終了する予定だったと思う。
予想通り販売台数は多くなく、５年程で販売終了。
現在流通している中古車は５００台足らずなので、直近まで販売していた軽自動車としては少ないのは間違いない。

派手目なカラーを内外装に散りばめたＳＬＡＳＨが多い中、黒ベースにメッキパーツを組み合わせて地味にまとめている。
内装は少し賑やかになっているみたいだけど、いい肝心まとめられているなと。
最終モノで４,５年落ちなので、この個体も大事に乗っているのがわかるね (^o^)V

今や２社しか存在しない軽自動車メーカー。
かつてはＦＲ,ＭＲ,ＲＲと各社各様の個性豊かな魅力的な軽トラだったけど、市場の縮小に伴い効率を最優先して今は２社共オーソドックスなＦＲだけになった。
それでもジャンボ、スーパーとキャビンを広げたモデルを投入して頑張っているのは天晴れ。

軽トラの主流は、農家の広い駐車場に止まっている結構お疲れな軽トラが圧倒的。
地方では、仕事兼用の移動手段として必需品。
そんな軽トラを狙った盗難が、最近激増しているらしい。
自動車の盗難と言えばアルファード、ランクル、レクサス等の高級車に並んで商用車のハイエースが有名だったけど、そこに割って入ってきた。
２０２３年実績で、６位キャリイ、７位ハイゼット。
盗難車の行先は海外で、用途は農場での移動手段。

東京オートサロンのスズキブースで参考出品されていたスペーシア ギア。
静かなブームの軽キャンピング カー人気に乗じて、ハイ トール ワゴンのＳＵＶモデルをベースに手を加えた提案が多くなってきた。
今回は「パパボクキッチン」という実にわかり易いネーミングで新たな提案をしたという感じ。

評判が良ければ、純正オプション パーツとして追加されてくるんだろうね。
内装の装備には関心はないけど、外装のデザインはワイルド感があってイイね！
一目見てデリカ ミニを非常に意識しているのがよくわかるね。
レアなゴールドがベースになっているけど、カラー コーディネートが中々マッチしているなと思う。
なんてネットの記事をチェックしていたら、チョット前にスペーシアはマイナー チェンジしていたみたいで、現在ギアはライン ナップされていないらしい。
ということは、このスペーシア ギアが新型で出てくるんだろうね。

静かなブームでもない軽トラ市場。
規制緩和もあって、街中でもインチ アップしたタイヤ＆アルミ ホイール履いた軽トラを見かけるのも普通になってきた。
ボディもキャビンにゆとりのあるハイゼット ジャンボ、スーパー キャリイがシェアを拡大中。
大発ＶＳスズキのガチンコ勝負が面白いね。

このスタイルは大発ハイゼット ジャンボの方が先行しているけど、スズキも大発の成功を見てスーパー キャリイを投入したので、遅れを取り戻すために力が入っている感じが伝わってくる。
逆転への狼煙として、今回は得意の特別仕様車✕リミテッドを投入。
特別仕様車と聞くと台数限定車のように思い込んでしまうけど、スズキの場合は特別仕様車と称して一つのグレードとして継続販売する。
今回の✕リミテッドの内容は、専用デカール、ブラック塗装のＬＥＤヘッドランプのエクステンション、フロント ガーニッシュ、フォグランプ ベゼル、ドアハンドル、ドアミラー、ブラックメタリック塗装のホイールと黒ずくめにして、精悍さを強調しているのが特徴のよう。
ただ標準モデルの１２３,２００円高なので、チョット高過ぎぢゃない？
５速まにやる車で１,５１３,６００円となると、気軽に軽トラを買いますなんて価格ではないね。
ただ設定が４ＷＤだけなので、割高になるのは仕方ないことだけど。
ジムニーと同様に、特別仕様車が実質の量販モデルになりそう。
これを見て、元祖ワイド キャビンのハイゼット ジャンボも黙っちゃいないだろうね。
元々仕事仕様から一歩抜け出ているハイゼットだから期待できるけど、最近は外品もたくさん出てきたからベース仕様のままでいいのかも鴨。
それよりも今回の不正発覚で、クルマが作れないわ (+д+)

ヤマハの車載オーディオシステム「ダイナミック サウンド ヤマハ プレミアム」が気になって以来、かつて独自のサウンド システムを搭載したＮ-ＢＯＸ ＳＬＡＳＨが一時かなりに気になってしまい、近くの中古車を何台か見にまで行ってしまう始末 (^^ゞ
そんな経緯から、最近は街中で走っているレア車とも言えるＳＬＡＳＨに目がいくようになった。

で、このように駐車場に止まっているＳＬＡＳＨをいとも容易く発見した。
改めて見ると、ホンダらしいチャレンジ魂？溢れるクルマだったなと思う。
Ｎ-ＢＯＸのバカ売れに乗じてＳＬＡＳＨもそこそこ売れるだろうとほくそ笑んでいたのかはわからないけど、北米で流行っていたチョップド スタイルを強引に持ち込んだ勇気は流石ホンダと言える。

この個体は大事に乗られているようで、ボディは輝いているし、タイヤ＆ホイールもキレイにお手入れされている。
脳丸を堅持しているところも好感が持てるね。

販売台数は惨憺たるものだったけど、あと１０年経ったら十分に希少価値のあるレア車として高値安定するんぢゃないかな (^o^)V