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コペンに乗り換えてから早く行きたかったカフェへ、漸くお邪魔することができました。

そうです、知る人ぞ知る、知らない人は全く知らない 『 シャコカフェ ＃５１ 』 (^_^)V
マスターとは、私が水戸勤務時代にお知り合いになれた熱いクルマ好きな方です。
自力車検の時も色々とアドバイスを頂き、今も色々と勉強させて頂いております。

ここへは少し距離はありますが、ここも殆どが高速道路の走行。
余裕をもって自宅を出たのと大きな渋滞がなかったので、少し手前のインターで下りて懐かしい水戸市街を抜けて無事時間通りに到着。

久しぶりの再会ながらも、まずはオープンにしてコペンのテスト ドライブから。
いきなり乗ったとは思えない見事な手足さばきで、オーナーよりも軽快にコペンを操っておられました (^^ゞ
横に乗っていても、コペンは楽しいクルマがよくわかりました。
戻ってきて、今度はデルタで同じコースを。
さすがにスパルタンなクルマなので、中々ハード。
平均速度もコペンよりも遥か上。
やっぱオーナー同様、熱いクルマです。

テスト ドライブが終わり、コペンは無事シャコへ納まりました。
８年前のシャコからの変貌を目の当たりにし、感動モノでした。
ブログで変貌の様子は知ってましたが、実物を見るとそこいら中に拘りを感じ取れました。
見ていると、私もオリジナルのガレージが欲しくなりますね。
一昔前にガレージ一体の９坪ハウスが気になっていましたが、再燃しそう。
マンション住まいなんで、定年後の移住をシミュレーションしてみようかと… (^-^;

ひきたてのコーヒーをご馳走になり、山積しまくりのクルマ談議に盛り上がりました。
午前中でお暇する予定が、ズルズルと昼過ぎまで居座ってしまいました。

念願のコペンを入れたショットが実現し、大満足。
お忙しい中お付き合い頂き、誠にありがとうございました。
またコーヒーを飲みに行きますので、よろしくです (^_^)V

長くて短い２０１７～２０１８年スキー シーズンも、４月末をもって無事終了致しました。
今シーズンは１，２月は大雪で大変でしたが、３，４月になると高温の日が多くなり、雪解けが加速する毎日。
あれだけあった雪は、ＧＷ にはヤバい状況に (T_T)
今年の夏は、恐ろしい暑さになるのは間違いなさそう。
こうなりゃ、先手必勝ということで、ＧＷ 前半で滑り納めにすることに。
行先は２年ぶりに野沢温泉スキー場に。

ＧＷ 初日なので、朝５時半出発。
関越道の渋滞を避け、中央道回りで。
早朝出発が功を奏して、渋滞知らずで現地到着。
初夏を思わせる野沢温泉スキー場。
早速ゴンドラで頂上へ。

上から見ると、野沢温泉村も広くはないね。
昔ながらの集落という感じ。
温泉街の道は狭いので、走り辛いのが難点。

山麓のゴンドラのチケット売り場には、野沢温泉らしいこんなポスターも。
『 ロープの向こう側 』 なんて意味深なタイトルだね。

野沢温泉スキー場は、手軽にサイド カントリーができるのが魅力だけれど、手軽過ぎてヤバいことになっているのかな？

２日間滑って、最後の最後に漸くスキー感覚が戻ってきました…超遅っ！ (^^ゞ
これで、また８ヶ月の冬眠生活かぁ… (T_T)

今回の燃費。
往路は、１８．３０ｋｍ/Ｌ 、９０～１１０ｋｍ/ｈ で上り勾配。
上出来、上出来。
復路は、１９．８４ｋｍ/Ｌ 、１００～１２０ｋｍ/ｈ で下り勾配、小仏の渋滞にそれなりにつかまったけど、復路の方が燃費が良かった。
トータルで、１９．０３ｋｍ/Ｌ 。
旧世代の４気筒、エンスト機能なし、５速まにやる、優秀、優秀。

これで今シーズンのナンチャッテ Ｑ のスキー エクスプレスも無事終了。
と言っても、脳丸タイアのままで、何一つスキー仕様なところはなし。
おまけに狭っ苦しいキャビン。
でもスキー エクスプレス仕様だったナンチャッテぷれみあむよりも、シーズン走行距離は上回っているのね。
恐るべし、ナンチャッテ Ｑ (^o^)V