開かずの橋へ

数日前，銀座で行われた商談が早く終わったものですから，予てから行ってみたかった築地と月島を結ぶ勝鬨橋（かちどきばし）を見てまいりました。

クルマでは何度となく渡ってきた橋ではありますが，このように徒歩で，しかも橋そのものを見るために訪れることは初めてであります。


FinePix　F31fd


何故この橋を見たかったかといいますと，約70年という歴史があることに加え，可動橋（跳開橋）というところに興味があったからです。
ただし，現在は可動部が固定されていて跳開することのない「開かずの橋」となっております。
機械好きな私としては，一度この目で見ておきたかったというわけです。


先人が当時の技術の粋を集めて建設した橋。
人や車を渡すための構造物でありますが，石と鉄の造形美は芸術的な価値があるのではないでしょうか。


FinePix　F31fd

で，この橋がどのように跳開していたかといいますとこんな感じに。


いまから70年以上も前に造られた橋ですから鋼鈑同士の接合はリベット。
これでもか！という数に圧倒されます。

FinePix　F31fd


跳開部の付根にある歩行者用の信号。
勿論，今は点灯することはありません。

FinePix　F31fd



FinePix　F31fd


ここからパカッ～と跳ね上がったんでしょう。

FinePix　F31fd


橋の上から隅田川上流に目をやりますと，夕陽に照らされる月島・佃島方面のビル。

FinePix　F31fd


橋の築地市場側に行ってみますと，こんな石碑と橋の資料館がありました。
この日は残念なことに資料館は休館日。
後から調べてみると橋を開くための巨大な機械を見学することができる「橋脚内見学ツアー」というものがあるようです。
参加してみたいぁ（笑）


FinePix　F31fd

この石碑は勝鬨橋が建設される前，1905年の日露戦争での戦勝を契機に区民の有志が「かちどきの渡し」と名付けて渡船場を設置したときの記念碑だそうです。

その後，交通量が増加したことから1930年に「勝鬨橋」が計画され1940年に開通。
同時に渡し舟が廃止され，1970年から大型船の通行も無くなり，交通渋滞緩和のため勝鬨橋は「開かずの橋」となりました。


近年，この橋を再び跳開させようという市民運動や都の動きがあるようですが，機械部等の復旧に莫大な費用がかかること，多くの道路交通量があることからその目途は立っていないようです。
でも，一度跳開しているところを見てみたいものですなぁ。

＜おまけ＞
帰り際，勝鬨橋を渡り終えたシルバーのゴルフⅡが信号で停車していました。
品川ナンバーの二桁であることからワンオーナーでしょうか。
嬉しい一瞬です(^^)

FinePix　F31fd

最後までお付合いいただき，ありがとうございました。