プロポーショニングバルブ交換

ハイエース200系バンを所有している方はよく耳にする名前。

説明→制動時の車輪ロックを防止するために、ホイールシリンダーに作用させる液圧を減圧する液圧制御バルブの一種

まあ、ハイエースは空車でローダウンなのでブレーキ機能的には荷物積んでると車が思い込みリアブレーキの効き具合を強くしてしまうという雨や雪の日には何かと不都合が多いのでロッドで補正している訳でして。

話しは逸れましたが我がコースターもふと思い込み潜って見てみました。少しだけブレーキオイルの滲みがあったので交換しちゃいました。

ブレーキラインのエア抜きとシャシブラックも忘れずに施工です。

場所的には赤丸に寝板を敷きフレームの内側にあります。
プロペラシャフト側から外を見ればブレーキラインが集約してるので見つけやすいかと思います。

エア抜きはバルブ本体にも付いてますが、車検の様に一応全ブレーキ後ろからもやります。
そしてアンダーコート。雪国では新車施工も当たり前。
こいつを怠ると三菱ふそうバス車軸腐りみたいなことにも成りかねない大切なポイント。

近年整備工場でも環境問題から車検の時に塗り塗りを省く傾向が強いです。モノコックボディーならまだしもトラック・バスのフレームは所詮鉄!!

わかりやすく言うとSLの黒塗りを思い浮かべてください。