インタークーラーパイプ外れる

こんばんは。

いろいろありましたね！
とにかく体がご無事で大きな事故なく何よりです。
とりあえず直って良かったですね^ ^

こんばんは

行きでなくて良かったです。

帰り道でしたが夜だしレッカー後に電車？息子を名古屋から呼び付ける？
色々よぎりました。

整備専用ジャージ上下をグリスまみれにして車体の下に敷くマットは２列目フロアーマットで作業してたので捨てました笑笑

直って良かったです。

作業着とフロアマットは買い直しです笑笑

おはようございます〜
災難でしたねぇ•••💦

過給圧は中々なもので、ホースなど膨れますから。

整備を担う私も、ふんどしを締め直さないと•••

こんにちは

ハイ！ビックリしました。内心心臓バクバクでかなりテンパってました

配管抜けなど物理的にたいした事ない事案ですが、抜けた場所に寄っては死亡事故なども引き起こす原因にもなりかねないな〜と思いました。

例えば路肩の無い高速で走行不能になり停止した所に運悪く後続車が追突、又今回の様な120キロ区間での70キロ走行！

運が良いのか悪いのか床抜ける位踏めば80キロは何とか出たのでトラックと一緒に走れた事がラッキーでした。

実はUターンする際に国道をトコトコ走ろうと考えてました。静岡は小夜の中山峠（夜泣き石）越せば金谷宿、藤枝からはとろろ飯で有名な丸子宿が峠です。

今回一般道を頑張ってゆっくりと帰路を目指してもターボ掛からない上に峠通過は無理と考えました。

もっとも平らな真っ直ぐな道路…すなわち新東名高速となりました。

むさしのドリーム様の様なプロでもふんどしを締め直す事案なら尚更私の様なサンデーメカニック（友人からはインチキ整備士と言われてます）は尚一層ふんどしを引き締めなければなりません。

こんにちは

このパイプって抜けやすいんですかね？
僕の車両も出先で同じ位置が外れたことあって、ほんと大変でした…。

アルミパイピングにしたい…。

こんにちは

えー本当ですか？
バンド閉めが甘かったのも事実ですが、このパイプ画像向かって左が、フロントラジエター前インタークーラーパイピング繋ぐホースになり、右が愛三工業製EGRに繋がってます。

排ガス規制の影響で1HD-FTのランクル境にEGR無し、有りとなって来ますが愛三はグループ会社の内燃機関屋さんなのでバンドの所引っかかりが甘いのかも…

画像見ると分かりますが本体の真ん中より若干左に取り付けボルト14ミリがあり、これがシーソーの役目になってしまったかもです。

これがタチ悪く今回のホース抜けたわいいがボルトを外さないと入らなくてねぇ！

恐らくEGRバルブ清掃はこのお時勢DPRマフラーと共に1度位はやってると思うので、パイプ外した後にブローバイから滲み出たオイルベッタリな取り付け口を再び突っ込まれたかも知れませんね。

僕のはバンド閉まってなかった笑笑
14ミリのボルトだけで耐えてた。

でも僕って寛大じゃないですか〜今回の件は車屋さんに文句の連絡もしてません。だってホース抜けただけだし〜

じゃんぴ～さんそれより6気筒よりn04c4気筒はエンジン本体が上へマウントされてるの気が付きましたか？フード自体も高くなってますが手が上から一切入らない…