パワーリヤゲートオープナースイッチの増設（リヤエンブレムのスイッチ化）続編

パワーリヤゲートオープナースイッチの増設をした際、リヤエンブレムをスイッチ化しましたが、エンブレムの取付方法を改良しましたので、作業内容を公開させていただきます。

前回はメッキの枠も含めたエンブレム全体をスイッチとしたため、どうしても車体から4mm程度エンブレムを浮かす必要がありましたが、今回はメッキの枠は車体に固定し、内側のエンブレム（六連星）のみをスイッチとしました。

これで見た目も完璧になりました。

前回のスイッチ化
https://minkara.carview.co.jp/userid/2711208/car/2811891/6007025/note.aspx

エンブレムを車体から外し、メッキの枠と内側のエンブレムを分離します。
分離方法は、整備手帳「リアエンブレムの塗装（ブラック化）」を参照してください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2711208/car/2811891/5665101/note.aspx

ルーター等でメッキ枠を大雑把にくり抜きます。
くり抜いた後は地道にヤスリで整えます。
ここは焦らずメッキに傷をつけないように養生テープをしっかり貼って、時間をかけて丁寧に作業しました。

プッシュスイッチと干渉する部分も削っておきます。

内側のエンブレムとメッキ枠とのクリアランスが殆ど無いため、内側のエンブレムの外周を0.5mm程度削って、クリアランスに余裕をもたせます。

また、黒の屋外用カッティングシートを4mm幅にカットしたものを、エンブレムの側面（外周）に貼って、エンブレムとメッキ枠の間の緩衝材としました。

枠だけになったメッキ枠をいつもの両面テープ（3Mの両面粘着テープ 7108 ）で車体に貼り付けます。

下側の一部は水抜きのため両面テープを貼りません。

直径4mm程度のハーネスチューブを写真のように車体に貼り付け、最後にハーネスチューブとエンブレムを両面テープで接着すれば完成です。

スイッチ部分に緩衝材として両面テープを貼っておきました。

（2020年10月12日　追記）
少しでも内側のエンブレムの出っ張りを少なくするため、ハーネスチューブを直径3mm台のモノに交換し、スイッチ部分の両面テープも薄手のモノに交換ました。

内側のエンブレムが１mm程度、ノーマル状態よりも出っ張っていますが、許容範囲です。

これでエンブレムが車体から浮くことなく、見た目はノーマルと変わりません。

また、メッキ枠は車体に固定されており、内側のエンブレム（六連星）のみを押さないと操作出来ないので、多少、安全性が上がった（誤操作防止）と思います。

（2020年10月18日　追記）
スイッチの配線を改良して安全性を向上させました。
整備手帳「パワーリヤゲートオープナースイッチの増設（リヤエンブレムのスイッチ化） 完結編」を参照してください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2711208/car/2811891/6049756/note.aspx

おまけ

いつも使用している3Mの両面粘着テープです。
耐候性はもちろんのこと、猛暑の炎天下でも粘着力が変わらず耐熱性もあり万能です。
実売価格も800円程度で、合計20mもあるのでコストパフォーマンスも抜群です。