nao＠黄びみどりs6のブログ一覧

BEAT TO THE FUTURE spring meeting 2023
堺のハーベストの丘様にご協力いただいて開催

台数は20台ぐらい？目玉？はcr-xデルソルのトランストップ実演。

オープン動作の実物はは初めて見ました。
しかもお約束のサンダーバードの曲に合わせて開閉していました（笑）
あれ、すごいですね。




ビートは皆さんきれいに乗っています。とても30年の車とは思えません。
走行距離も1万数千㎞の車から30万㎞近くの車までいろいろ。

触媒とエキマニ変えて気持ちいい走りになったので
花粉が落ち着いたらドライブに行くぞー

NUSARI
運命という意味らしいです

クリスマスに合わせて届きました。
あっビートです









エキマニとメタルキャタライザーは気になっていましたが他の維持メンテナンスのほうが優先なので後回しになっていました。

昔は無限エキマニが欲しかったけど今は入手困難。
購入候補として最初はマキシムエキマニや、Jworksの一体型メタルキャタライザーが候補で購入寸前まで行きました。たまたまその時NUSARIのことを思い出してサイトをチェックすると、前日に予約受付を再開したということで悩んだ末こちらを予約しました。








美しい・・
これだけで飯食えます。取り付けると見えなくなってしまうのが残念
そして思ってたよりずっと小さい。

私みたいなのだとノーマルと違いは分からないとは思いますが早くつけてみたい。

ビートで伊吹山ドライブウェイに行ってきました。
もちろん半額だから（笑）

通常価格は高すぎ

景色もよくいい道なんですが。





やっぱりビートいいですね。ひたすら高回転をキープして登っていくのも楽しいです。遅いですが。
下りはもっと楽しい。
S660やNDはたくさん見ましたがビートは見かけませんでした。
最近は少なくなりました。

朝一でいったので快適に走れましたが帰るころには上ってくる車が遅い車に引っかかって数珠つなぎ

BEAT & S660　Meeting in 2022　の帰りにビーナスラインへ

平日ということもあって軽快に走れました。

こういう長距離の高原道路って関西にはない感じです。
ほんとに気持ちよかったです。





ただ、天気があまりよくなくて頂上はガスってました。
途中も視界ゼロのところも。



せっかく長野に来たので蕎麦。
やまなみ　



次はS660で来たいなぁ

BEAT & S660
Meeting in 2022

今回はビートで参加
快適なs6にのってしまうとビートで行くのは結構しんどいです




八千代工業のカーボンリアフードほしいなぁｗ
買うのは非現実的とわかっていても買いたくなる。それぐらいきれいにできていました。
総数200個を毎月抽選月産6~8個程度らしいです。

他社のやつはどんなものか知りませんが八千代のは強度もしっかりあるようで
開け閉めの衝撃は当然のこと、上からの100kg程度の重量にも耐えるようです。




いつもならすぐに帰るのですが今回は中央道経由でビーナスラインへ。