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2017年08月19日 イイね！

2回目のOil交換

2回目のOil交換　今回もNUTECです
　フィルターも交換したので500mlマシ
　回転のザラつきがなくなります







　Oil交換と同時にセレのジャダーも診てもらうつもりでしたが、なぜかここ1週間ほどは殆ど症状が出ず、気にならないレベルでした。
　48,000kmで納車されてから、City-Modeで3kmほど乗った後はずっとマニュアルで乗っています。１→２の3,000rpmまで回さないと　ドン‼　とつながるのは購入時からのものでしたが、２→３→４→５は全くショックがなくなり、出来の良いCVTのようでした。
　納車以来最高にスムースになっていたので、「触らないほうが良いかな？」とメカさんに相談し、とりあえずダイアグしてみることに。結果、セレにこれといったエラー履歴もなく「クラッチトラベルが規定値を外れていた（数値訊くの忘れました）ので調整しました」とのこと。
　乗ってみましたが、もう一皮（薄皮ですが）スムースになっていました。
　メカさんの経験では、ジャダーの原因は様々で、セレユニットやクラッチはもちろん、点火系やENG内部が原因のこともあったようです。確かに、以前IGNコイルを替えた後にセレがスムースになったように感じたことがありました。

　世間ではセレの評価はたいへん低いですが、加速が途切れずにシフトアップしていくのはとても気持ちイイものです。

　というわけで、今回のAlfistaの試練はなんとか乗り切れました。めでたしめでたし。

　それにしても、毎日乗り味の変わる車です（笑）

Posted at 2017/08/26 15:21:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | Nuovo　GT | クルマ

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さあどうしようかな」
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