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現在でも色褪せない存在感。 - GPZ900R
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虎忍者トール.zero
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カワサキ / GPZ900R
A13 (2000年) -
- レビュー日:2016年12月24日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- 満足している点
- 現在でも通用するデザイン。(特にエンジンが見えるフルカウル)
- 不満な点
- 30年前の設計なので重量。
- 総評
-
生誕30年経過した現在でも通用するデザイン。(バイクに乗っている人なら一目で認識出来る)
最近の電子機器満載の機体では無いので素人でも手を出し易い構造と部品によっては後継機種の流用が可能でありカスタムの幅は無限大。
乗り味に癖があるのと余程の想い入れがないと乗り続けるのは難しい。(乗り味は乗り手の好みがはっきり分かり既に旧車の部類に入るので手間とお金が掛かる)
- 走行性能
- 無評価
- 最近のバイクとは比較にならないけど必要にして十分。
- 乗り心地
- 無評価
-
ノーマルサスペンションだと高速道路走行で一寸柔らかく感じるけどそれ以外では満足。
既に生産終了モデルなので静粛性等は現在の騒音規格外でノーマルでも迫力あるエンジン音と音量。 - 積載性
- 無評価
-
シート後部座席とシートカウルがフラットなので積載も良く収納式積載フックはとても便利。
現在キャリア+ケース装着。(+ホムセン箱も積載可) - 燃費
- 無評価
- ハイオク仕様で概ね20km/L。
- 故障経験
- セルスイッチの故障、接触不良でエンジンを掛けられず押し掛けで対処。
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