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A5M2bの"ジクサー君" [スズキ GIXXER250]

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整備手帳

作業日：2025年3月14日

ジクサー250　タイヤ交換　20500km

Item: ジクサー250 タイヤ交換 20500km
Author: A5M2b

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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タイヤが終わったので交換しますが、前回使わせていただいた「床屋さんのタイヤチェンジャー」がなくなってしまったため、今回は手組みでやってみます。
手組みそのものはレースをしていたことに散々やっていたのですが久々なのでどうなることやら。
前回交換が9600kmでしたので約1万kmもったことになります。

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以前使っていた「タイヤ交換セット」（ビードブレーカー・ホイールの台・簡易バランサー）は処分してしまっていたのでまずは新しくホイールの台を製作します。その辺に転がっていた木材で１辺400mmでつくりましたが、少し小さかったです。

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最初の難関はビード落としですが、ネット情報にある「脚立作戦」をやってみました。

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が、脚立が負けました😭

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次は「ロープグルグルジャッキ作戦」でやったところ、こちらは大成功。簡単にビードが落ちました。

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持っていたはずのリムガードが見当たらなかったので、その辺に転がっていたクッションフロアーで保護しながら作業します。（交換後に不意に見つかるという…）

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えいやっと剥がします

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はめる方も普通のやり方でも良かったのですが、ネット情報で「PPバンド縛り上げ作戦」というのがあると知ったので100均でPPバンドを調達しておきました。

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6ヵ所を縛り上げます。この際、ビード同士がくっつく位まで締め上げるがポイントのようです。
確かに理屈ではこれならビードがホイールの凹部に収まるので容易になるはず。

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ホイール、タイヤ側にビードクリームを塗ってはめます。さすがに踏んだだけでは入りませんでしたが、レバーを使うと思ったよりあっさりはめることができました。
後はバンドを切って、どのご家庭にもありますエアーコンプレッサーでビードをパンパンっとあげればOKです。
スピードは出さないので前回同様バランスは取りませんでした。

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タイヤはピレリRossoⅢをリピートしましたが、今回は某オクで500km使用とあった中古にしました。
溝があるってイイデスネ（笑）
新品だと2.5栄一のところ、1栄一で済みました。

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前回交換時にリアホイールを取付ける際にブレーキキャリパーが落ちて苦労したのですが、これもPPバンドで仮固定したところ簡単に取り付けることができました。PPバンド万歳！

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試走してタイヤの様子を確認。リアは前回と同じような感じですが、フロントのサイドが異様に余っています（前回はほぼ端まで使えていた）。良く見たら同サイズで「R」と「ZR」があり、前回は「R」、今回は「ZR」で構造が違うのでしょう。
ただ乗った感触は良いのでこのまま楽しもうと思います🤗

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何シテル？ 06/01 13:05

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