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まず
ジクサー君のノーマルリアサスはとにかく固くてどうにもなりません。
ネット上の情報ではバネも固いが減衰も強すぎといった意見が散見されます。
（ワタクシも同意見です）
社外品としては
・ノーマルのスプリングだけを交換する（ハイパープロ:2.9まんえん！）
・ユニットごと交換する（ハイパープロ:20まんえん！）
があるにはあるのですがいかんせん高過ぎ！
そんなところに2年くらい前、YSSというメーカーがジクサー用のシンプルなものを出してくれましたが、これもそこそこのお値段です。



さすがに新品は手が出ず、出物を探していましたがこういったものはなかなか某オクにも出てこず、あったとしても中古にしては良いお値段でなかなか手が出ませんでした。

そこで兄弟車ジクサー150の中古サスを見つけ、取付けてこれまで走ってきました。これはノーマルと比較するとだいぶ柔らかくまあまあイイ感じでした。

そんな時、某アッ〇ガレージのページを見ていたら安価な出物を発見！
これは「運命」だな。ぽちっとな。
昨晩、着弾！

カッコイイ🤗



伸び側減衰調整（30段！）・全長調整（±5mm）機構付



当然イニシャルも無段階に調整できます。



この辺のアルミの塊感がたまりませんなー



いやあ、お酒が進むわー🤣

今日はそこまで暑くなかったので早速取り付けです。

取扱説明書によるとサグを測っておけと。



こんな感じでスケールをセットしてリモートでシャッターを切り、記録します。



無負荷



1G



乗車1G



これによると



現状（ジクサー150サス）は
静的サグＳ１：104ー90＝14mm
静的サグＳ２：130ー90＝40ｍｍ　となり、この表の「レーシング」に近いものになります。

それでは交換してっと



サグを測ります
無負荷



1G



乗車1G



静的サグＳ１：98ー92＝6mm
静的サグＳ２：122ー92＝30ｍｍ　となり、150サスより硬いことになってしまっています。しかも車高そのものが高い。

まあ、一旦乗ってみますか！



動きそのものは良くなったね！ただ動画とかでインプレしているような感動的な差はありませんな💦。
ノーマルと150用サスの差の方が大きいかな。
減衰も最強～最弱まで試してみましたが、これは中間程度が良さそうです。
これから車高を少し下げて、イニシャルも抜いて様子を見ようと思います。
そのためには一度取り外すしかないんだよな😭
兎にも角にも新たな遊び道具ができたので色々いぢって楽しもうと思います。
では。

未明の地震にはビックリしました。ワタクシの住むところは震度5弱。
特に何が落ちるとかはなかったのですが、水道のない我が家の井戸水が濁ってしまいました。
それでも何回かトイレの水を流していたら澄んできたので大丈夫と思いお山へ。
今朝はボクスターさんで。

天気予報は曇りだったのでちょい遅めに出たのですが湖畔に着くと



あれ？意外と晴れてる？

水たまりがあったので逆さボクスターして遊んでいたら



あれ？お日様出てきた？
低い雲の上からおはようございます。



望外の日の出です🤗







カメラを低い位置に構えて、お日様とボクスターさんが重なるように



さて、そろそろ行きましょう





湖畔を進み





街を抜け



パープルタウンを聞きながら



パープルラインへ🤗



お山には早く帰らなければならないND床屋さんがいたのでちょっとおしゃべりを。



７時過ぎにはイツメンが揃います。



楽しくおしゃべりして７:３０過ぎに撤収

イマイチ晴れませんが、その分暑さはしのげます



もうそろそろ稲刈りも始まるでしょうか？



微妙な天気のもとオープンのまま帰宅



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朝食を用意して済ませると妻が「下妻のあそこ行きたい」と
あ～先日TVのお天気コーナーで紹介されていたあそこね？

筑波山のふもとを通り



やってきました「”関東最古の八幡様”大宝八幡宮」

今日まで開催の「風鈴祭り」を見に来ました



ここにはなぜか狛犬さんが沢山います





通常、こういったところは車いす殺しの段差があるところが多いのですが、ここは段差をスロープ化しておりなんとか本堂までたどり着くことができます。
（スロープが急なので介助は必要です）



それでも賽銭箱は「車いす目線だと」高いところにあるので、手の不自由な妻がお賽銭を入れるのは「上から投げる」ようになります。
今回は少し力を入れ過ぎたのか残念ながら賽銭箱を飛び越し奥の階段に着弾しました（笑）

奥の方にも古いお堂があったり



暑くなければ色々見ることができそうでしたが





体幹機能障害で体温調節のできない妻はこの辺でギブアップ。

クルマで涼んで道の駅下妻へ行きました。



ここで少しばかり買い物して帰宅。
今週も暑い日が続くそうですね。早く涼しくならないかなー。
では

今日は早起きして涼しいうちにジクサーのタイヤ交換をしようと作業開始。

ただ、購入したフロントホイールがブレーキ時にジャダーが出るのでそれをなんとかしようと思いました。

ついていたフロントタイヤは外して某オクに出品し１０分で売れました（笑）



ブレーキディスクの振れを確認するのにダイヤルゲージをセットしました。



新車時から3万kmオーバーのコイツは



約0.07mmですね。

さて、購入したホイールを取付けて



測ってみると



0.2mmを越えていますね。これが原因か？
ネット上で「モンキーレンチでクイクイやれば修正できるよ」というのを見たのでやってみました。
しばらくクイクイして



0.03mm程度まで修正できました🤗

これで大丈夫だろうとタイヤをはめました。



テストコースで試走してみると…
直っていません😭

ブレーキパッドを新品に交換してみましたが



直りません😭

ディスク以外の要因があるか探るため、新車時からのディスクに付け替えまた試走。



直った🤗



ってことはやはりブレーキディスクの問題なんだな。

外して6カ所ほど厚みを測定したところ



0.03mmほど厚みの差がありました。
ネットで調べるとジクサーのブレーキディスクはこのようなバラつきが結構あるようです。
これはあきらめよう😭

リアタイヤもはめていきますが、どれくらいではめれるか測ってみました。



ちょっとてこずり、１’１８”…
スムーズにいけば１分切れたかな？

センサーリングとブレーキディスクを移植しますが、ブレーキディスクを止めているボルトがバカトルクで締まっていててこずりました。



ここでスペーシア号のタイヤ交換へ



市内の持ち込みタイヤ交換屋さんでサクッと交換してもらいましたが、以前のナンカンのタイヤでは大量についていたバランスウエイトが



こんなに減りました。さすがミシュラン🤗



帰宅後、冬タイヤと交換です



新品タイヤなんて久しぶりだ（笑）

さて、α13SPを履かせたジクサー君を走らせてみよう！と工業団地へ



すげー柔らかい感触のタイヤだな



これを履いているパイセンが「3000kmくらいしかもたないよ💦」と言っていたのもうなずけます。



ちょっと走っただけでかなり発熱していました。
ツーリング時はロッソⅣに戻そう💦

ついでに久々のヘルメットパークへ



暑かったので涼むために入場すると…
なんだかガンダム推しなのだが？





アウトレットコーナーもガンダム推しなのだが？



この赤いのなんかなんかたまりませんな（笑）



でも色的には下段のブルーの方がバイクには合うだろうなあ…と妄想
ブルーのは「グフ」ではなくなんと「ブグ」でした。マニアックだなあ（笑）

ワタクシ、基本アライ以外を使ったことないのですが、これは浮気してしまいそうです💦
色々とタイヤがらみの土曜日でした。
では

家でゴロゴロしていると色々な「不要な情報」を得ることがあります。
ワタクシの場合は某オクとか○○カリなどがそうです。

何かないかなーと探していたらジクサーサイズの中古タイヤが安価に出ていたのでぽちっとな、しちゃいました。



もうサーキットは走らないつもりなのになんでこんなのをポチった？
こういうタイヤはある程度温度が必要なので冬は使いづらいです。
こうなるとスペアホイールがあればなぁと思ったのですが、リアはともかくフロントホイールは出物が少ない。新品はとても手が出ない。
（バイクは基本前からぶつかるのでリアホイールは沢山あるけどフロントは少ないです）

と思っていたら出物が出てきたのでちょっと競って落札。



タイヤ、ブレーキディスク付きです！
（タイヤは使いませんが）

タイヤはほぼ新品？



続いて、リストに入れてたリアホイール単品を安価にゲット。



まだ交換は先になりますが、ボクスターさんのフロントタイヤも出物を発見。ぽちっとな。



パイロットスポーツPS2ですが、これは「N4」（ポルシェ認証）ものです。
通常のPS2はトレッドウエアが250ですが、コイツは220。



これはラップを巻いて使うまで屋内保管です。

スペーシア号のタイヤがヤバい減り方をしていたので
（なんだかトレッド面に穴が開いてる💦）



こちらはネットショップで新品をポチっとな。



ミシュランエナジーセイバー4というタイヤです。
ラベルによれば製造は今年の21週のようです



これは土曜日に交換の予約を入れました🤗

この一週間でこんなに買ってしまった💦



できるだけ妻にばれないようにしよう💦

ジクサーのホイールは一旦取り付けて大きな振れがないことを確認。



この状態でホイールを回し、矢印の隙間を確認します。
うん、問題なさそう。

リアはスイングアームに当てて隙間を確認（写真は買ったものではなく元々のものです）



こちらも問題なさそう。

フロントはこの状態で走って確認しよう。



暑い中、近所のテストコースを試走



うん、問題なさそうだね。
走りながらタイヤを見ても振れはなさそうです。



ブレーキのにぎり代がすごく少なくイイ感じです。
ブレーキディスクが減っていないから？
試走から帰る際に強めにブレーキを掛けたらちょっと振動が出ました。
ブレーキのジャダーだな。このブレーキディスクは使えないか？

一旦帰宅後、元のホイールに戻して走るとにぎり代は大きいが、振動は出ない。
うーん。新品のブレーキディスクが欲しくなっちゃうな💦

冷静になるとオレ何やっているんだ？って感じですが、買ってしまったものは仕方ないので有効に使おうと思います。
では

先日、プ嬢でスロープまで朝ドライブしましたが、今朝はボクスターさんで。

湖畔に出ると、東の空はイイ感じ



スロープ着





日の出まであと10分くらい？





朝焼けに飛ぶサギ



今朝は雲がなく、キッチリ対岸から昇りました







お日様の左側にひと筋の雲が



朝日をボディに映します





フォルニアでは若者が数名、防潮堤？に座りだべっていました。青春だねぇ



さて、湖畔を少し流しましょうか





湖畔にはサギ以外にも様々な鳥がいます。
トビとか



カワウとか



少しもやっていてお山は見えず



街はぼんやり見えました



今朝は大須賀津農村公園というところまで来ました。
こんな展望台がありますが



草むらをかき分け、クモの巣を除けながら登って得られたのは…



びしょびしょに濡れた靴下とレンズフードに付いたクモの巣でした😭
赤矢印がクモの巣です。この時は気付きませんでした💦





駐輪場には空気入れも完備。



確認したらちゃんと空気入れが入っていました。

好天の中、６時過ぎに帰宅。



今、朝家事を済ませましたが、妻はお風呂の日なので外出はなしだな。
何をして過ごそう。
では