ぽんた爺のブログ一覧

初めてテストコースで周回路を回ったのは、もう25年位前。傾斜が45度のきついレーンで、遠心力と重力が均衡して ハンドル直進にする感覚が 妙だった。インストラクターから「ハンドルを回さないように。100㎞で速度を維持すること。でもメーターは見ないで、前を見て。怖いからとブレーキ踏むと、坂から落ちるか ...
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「エレベータ」の語尾に、「ー」(長音符)を付けないのは、JIS規格で決まっていた。だから、工学関係者は、まぁ常識だった。しかし、約10年前に 「長音符は なくても良い」に変わった。へぇー。殆ど 知らないと思う。 1㍑の定義。殆どの人は、「水1㎏の体積」と思っている(と、思う)。私が、トイレで 新 ...
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軽自動車に乗って、初めて「やかましい」と思った。一般道(つまり、試乗)では 余り感じなかったけど、高速で「ひぇー たまらん」 ラジオもボリュームを7から11に上げた。(HE22Sの人は判る。) この騒音では、疲労困憊になる。高速90㎞/hで我慢できる程度に下げようと。 しかも、軽く❗ 安く❗で ...
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ラパンHE22Sのアンテナは ルーフの先端部中央についている。 この位置は、感度が最も良い。昔、スカイラインR30の担当者から、聞いた。ラジオからアンテナの電線(？)の長さも少ないので、減衰も少ない。 しかし、この時期は まだ 空力騒音に対する知見が少ない。(音響担当者と空力担当者と十分 協働する ...
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…とは言え、一応 車のブログです。 浜松基地の敷地に広報館「エアパーク」があります。この天井から 零式艦上戦闘機五二型が吊られています。 もう10年ほど前。広報館完成前に、基地内の テントの中に鎮座していました。「小さい…」 許可を頂いて、見て触らせてもらった。 ①プロペラ、エンジンカウルは外れ ...
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従来、GP505VDというVICSナビを使ってきた。 しかし、首都高の路線拡充や新東名の開通などで 「日常的に、どっちの道が良いか❓と突き詰められる」という問題が浮上してきた。おりしも 並行して「渋滞回避ナビ≒VICS WIDE」が解禁され、去る6月、新兵器G1000VDが登場し、安堵した。 問題 ...
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このポータブルナビ ゴリラCN-G1000VDをダッシュボードに設置した。 【設置位置】 ラパンHE22Sのダッシュボードは、中央に吹き出し口があって、車内の空気の流れを作っている。ナビがその流れを阻害するおそれがあるので、右にオフセットさせた。さらに、GPS衛星から受信しやすため、ダッシュの手前 ...
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大田区西部の中原街道と環八の交点付近から出発。目的地 杉並区役所に往復した。片道16㎞。eco優先ルート。 【往路】中原街道→環七のルート。環八の有名な瀬田の渋滞を回避したと納得。 【復路】環七で「道路状況が変わりました」と言われ(前方渋滞？) 新ルートに自動設定。上馬交差点で246に右折(数分ロ ...
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40年前。ナビが無い時代、NHKラジオの交通情報だけが頼りだった。(今でも聴いてる) ナビを使い始めたのは、GPSナビ(1991年発売)から2～3年後の頃。もう20年も前ことだ。 初めてナビで「良かった❗」と思った時は、社員のお通夜。その実家は茶畑の中、夜でランドマークもない。土地観も ...
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肝心の事を忘れた。 東京→浜松市内(新東名利用)と 浜松→東京(バイパス＋東名)の 旅行時間は、往復とも4時間。 新東名は、平均速度は95㎞/h。 バイパスは平均55㎞(信号待ち含む) 東名は平均80㎞ この車の最も燃費が良い時速は約75㎞(メーター指針)です。 天候は晴れ 気温は25～33℃ 風 ...
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