2020/08/09 納車 8,856 km
レッドバロンにて購入。バロンでバイクを買うことは、実は初めての経験となる
このKLXは店舗在庫の車両ではない。高い運送料を払ってわざわざ遠方の店舗から取り寄せてもらった
それほどまでに、次は絶対KLXに乗ろうと強く心に決めていたからだ
2015年式・エボニーカラー・ワンオーナー車両
ちなみに初のKawasaki車。一応これで国産４大メーカー全てのバイクを所有したことになる
前オーナーからのなごりでリアキャリア(ライディングスポット製のいいやつ)が装備してあった
キャリアに持ち手が付いているタイプのもので、バイク押し引きのときにとても重宝している
それ以外はハンドル、リアフェンダー、ウインカーなど、ほぼノーマルの状態に保たれていて非常に高評価だった
２年前に乗っていたCRF250Mと比較してもほとんど乗り味に変化はないように感じた
エンジンは同じくらいよく回るし、シート高に至っては、CRFは+40 mmアップのハイシートを入れていたために数値的にかなり近しい値(KLX:890 mm, CRF:約895 mm)になる
ただ、車体を倒してコーナリングするときのフィーリングだけは大きく違った
そこはモタードのオンロードタイヤとオフロードタイヤとの違いか
さすがに舗装路を走るぶんには前後17インチホイールを装備したCRFのほうが走りやすかったと感じる。あのバイクはオン性能が高すぎた…
ブロックタイヤはXTZ125以来となるので徐々に慣れていきたいと思う
CRFと比べ全体的に設計の古さが伺えるKLXだが、間違いなく名車と呼べるバイクだ
納車されて間もないのでまだまだ準備中・・・
KLX乗りの方々どうぞよろしくお願いします
2020/11/29
納車されてからもう少しで半年が経つ
久しぶりのミッション車＆オフ車が楽しすぎて、早くも走行距離が6,000 kmに到達しようとしている
KLXすごくいい…四年前から憧れていただけある。こんなに乗ってて最高なバイクは無い
あと、一緒に乗ってくれる仲間にも感謝。走るのが倍で楽しくなる
2021/05/01
納車後走行10,000 km 突破
