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ブラコウジの愛車 [マツダ CX-3]

整備手帳

作業日:2019年5月14日

リコール対応(インジェクタ他交換とDPF煤清掃)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
今年のGW10連休に遠方ドライブをしての帰り道、通常なら200km弱で始まるDPF再生がなかなか始まらず、気が付けばエンジンシステム異常のチェックランプが点灯。
この時の様子とその後はタイムラインにアップしましたが、
https://minkara.carview.co.jp/userid/2714318/nanisiteru/60072036/detail.aspx
週末にオイル交換があったため、その際に異常を報告して確認していただく事になりました。

結果
「インジェクターの1本が失火してます」
あれ?2年前の夏に、リコール前に交換してもらったけど・・・?
2
SKYACTIV-D1.5Dの予見性リコール
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20180129002/
最近みん友さんをはじめ、カカクコムでも同様の書き込みがあるところを見ると、リコール対応しても1.5Dの永遠の問題かも・・・(@_@)
費用は、リコール該当箇所の不具合については、何度でも無償対応するとの事で、かかりませんでした。
1泊2日の入院を経て無事?退院。
3
さて、気になるDPFの再生サイクルにつきまして、
交換後特に伸びたということも無く、かといって短くなったワケでも無く(-_-)
150km前後のスタート×2回で推移。

これからますます維持りが増えるんだろうなぁ(´・ω・`)

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この記事へのコメント

2019年5月23日 8:43
はじめまして。

自分も5月17日〜18日と愛知〜福井へと旅行に行き帰りの高速で急に車の振動が始まって、最初は「タイヤのせいかな?」と思ったのですが、運転していた妻の「なんか警告灯が点灯してる」とのことでマツコネをチェックしてみたら同じ画面でした。

早速Dに電話したところ「代車を積んですぐに向かいます!」とのことで、愛知から福井のSAまで積車に積んできてもらった代車に乗り換えて無事に帰宅できました。

今年の春にも同じ事が起きて修理したばかりなので妻はお怒りモード…

単なる個体差かと思ってましたが「マツダディーゼルエンジンの宿命なのかな?」って思ってしまいました。
コメントへの返答
2019年5月26日 10:38
コメントありがとうございます。
また、返事遅くなり申し訳ございません。

トラブルはあっては困りますが、自分は無用の炎上を避けるため、他にも公式アップしていないトラブルはいくつかありまして・・・w
奥様のゴキゲンを損ねてしまいましたが、高速走行のトラブルで事故が無かったのは何よりですね。

それでも愛車の与えてくれた人とのつながり、走る事の楽しさなど、代えがたいものはたくさんあると考える自分は親バカのヘムタイですかね・・・(;^_^A
2019年12月16日 8:31
DPF、騙されたと思ってプレッシャーセンサーa.b交換してみて下さい。

激変しますよ。

高速平均 270キロ
下道   230キロ程度

で推移中。

2019年12月16日 8:33
追伸。
DPF強制再生で、プレッシャーセンサー痛んでしまうので、センサー交換後に強制再生する際は古いセンサーに戻してから強制再生を行なって下さい。
コメントへの返答
2019年12月16日 19:04
情報ありがとうございます。
効果あるみたいですね。

そういえば、ここ最近センサーの掃除すらしていませんでした(;'∀')
2019年12月16日 19:45
後は、egr リストリクター入れると、根本的な燃焼温度があがるので良いとおもいますよ。

コメントへの返答
2019年12月16日 23:37
情報ありがとうございます。参考になります。

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