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カメラやレンズの一気購入の時に勢いで買ったカメラ用リュックですが、カメラ１台にレンズが１～２本と小物は沢山入る予想外のリュックでした(汗)

どうやらカメラを持ちつつ軽い山歩き用って感じなのか、何処へ行くにもリュックひとつ持てば構想は失敗に・・

この方のブログを見て同じ物を買おうかと思ったんですが、大砲(真ん中)を買ってしまったんでもっと大きなバック・リュックが必要であろうと、かなりオーバースペックなリュックと思って注文したのに・・(右端)

買ってしまったものは仕方ないので、今まで使ってた小さなカメラバックと大砲ケースとリュックという、何とも恥ずかしい格好でお出かけしてました(汗)

何度か上記で出かけてみたものの、大半はクルマに置き去りで必要であろうカメラとレンズを持っていくんですが、アレがないコレが欲しかった、クルマには積んであるのに現場に持ってきていないということが数回・・

やはりリュック１個で全て対応できる状態にしたいものだと・・

そんな時この方が背負えるバックを定価からは考えられないお得な価格で購入したと・・火が点きました大炎上です(爆)

同じ物を買うのは真似猿みたいでカッコ悪いですが、カメラもレンズも真似したんだからバックも行っちゃうかと思っていた矢先・・こんなブログをアップ！

物凄く大きなバックだと思って見ていたのに、カメラ２台はどうにも入りそうにない雰囲気、バックひとつ持てば構想はこれであえなく玉砕(汗)

で買おうと思ってたバックを売っていた方の他の出品物を見てみたら、特大リュックが売ってるじゃないですか♪

表記にはカメラ２台とあるし、寸法的にも大砲にカメラを付けたまま仕舞い込めそう、ということでチョッと高いですがポチッと・・今日届いたのが右側のリュック・・その隣はサントリーの烏龍茶２ℓペット(比較用にw)

コレだけ大きければ全部入ることでしょう(爆)



入りました♪

物凄く重いです・・コレを背負って歩いたら膝に来そうです(核爆)

このリュックの脇に三脚を括り付けて？、カメラって文科系の趣味だと思っていたんですが、昔やってた釣と何ら変わらず体力勝負なんですね～・・台車が必要かな(汗)

この記事は、田んぼの真ん中でクルマを撮るについて書いています。

このブログを読んだ時はビックリしましたw

何処か変なんですが何が変なのか考える事無く読み進んで違和感の原因が分かりました(汗)

何時か試そうと思っていたんですが、天気が悪くて・・

その内には天気が良くなって真夜中の撮影に出かけることができました♪



写真を撮ったのは１０月中ごろで昨日や今日じゃ無いんですけど、普通に撮れたんでこれも新しい撮り方・・

撮り方自体は昔からあるでしょうが、観光地とか人が多くて撮り辛いところとかの撮影に使えば便利かな～なんて、という事で以前通った時は観光客だらけで駐車もままならなかった地獄沼を♪

耳を澄ましてクルマが近付いていないか様子を伺い、無音だったんでレリーズでカシャッw



月明かりがあるといっても真夜中なんでやはり真っ暗、ピント合せは懐中電灯でマイカーを照らしそこにピントを合わせました。

紅葉の色合いもそこそこ分かるし、地獄沼の湯気までしっかり写っててちょっとビックリw

この撮り方を知っていれば混み合う日中見に行かなくても、気持ち良く走れる夜中に行って事が足りたのに・・

でも１枚１枚に３０秒掛かる写真、フォトギャラリーの枠は８枚必要、１枚の写真を決めるのに４～５枚の写真は欲しいところ、少なく考えても３２枚、３２枚に３０秒ずつで１６分、何だかんだで２０分掛かるとしよう・・

家から３０分ほどの距離なんですが、夜中だからといって２０分も早く走れるだろうか？、片道１０分で行けるものなんだろうか・・無理のようですw

でもこういうのは楽しみながらが基本ですから、夜中の撮影はまた何か機会があったら使おうと思います(笑)

初サーキットでヘルメットの圧迫感にやられた兄ですが・・

ジェットヘルを買ってきて「これなら大丈夫w」、という事で再挑戦のお供にw

最近は日暮れが早いんで写真はチョッと厳しいかなっと、お供の序にマイカーもピットロードにお邪魔♪

このスケベ心が間違いでした(汗)

ピットロードに入ってしまうとメインストレートと最終コーナー手前しか狙えないようで、何しに着いて来たのやら・・

カメラ２台体制で遠近どちらでもと思って行ったのに、音はすれど姿は見えず(爆)

まぁ写真だけが目的って訳でもないんで、何ラップかして戻ったソアラを早速・・最後のラップはクーリングでのんびり周回してきたんで、データとしては微妙なんですが参考程度に・・

因みにジェットヘルを被った兄の感想は、「音が聞こえなくて走り辛い」と・・まさかサーキットで半キャップも無いでしょうから、音が聞こえ辛いのは慣れるしかなさそうですw



で、走行後のミッション・デフ・タイヤ・ブレーキの温度チェックしてみました♪

ただ残念な事に写真は撮ってません・・という事で文字で記録(汗)

デフ(トルセンデフ)　　　８４℃

ミッション(AT) 　　　　　１１８℃

タイヤ　　　　　　　　　　 前４８℃　　後・・忘れちゃいましたが前よりチョッと低かったです(汗)

ブレーキはクーリング後なんで２００℃チョッとで記憶に留めるほどの事はなかったですが、予想外だったのがデフの温度、サーキット５ラップ程度なら５～６０℃ぐらいのものかと思っていましたが、クーリング後でも８４℃って・・

デフ自体は高速道路をチョッと速めに走るのと大差ないような状況だと思うんですが、こんなに温度が上がるとは思ってもいませんでした(汗)

今迄何度かデフブローを経験してますが、なんで自分だけ壊れるんだろうとチョッと不思議だったんですけど、今回の温度計測で何となく原因が・・

高速道路を長時間走り続けるのは意外にハードな事らしいです(汗)

何時ものようにつがる市の田んぼへ猛禽君を見に・・

行く途中に「シャコちゃん」をジックリ見させてもらいましたw

本来は早朝から見に行くんですが、この時は午前中用足しがあって午後からなんで、珍しいシーンは期待薄(汗)

何時も陣取ってる電信柱にはカラスばかりで、今日は見れず仕舞いなのかとチョウケンボウが巣をかけている林の横へ行ってい見ると・・

田んぼの中に立っている細目の電信柱(ビニールハウスに送電？)にノスリ君が♪

都合のいい事にこちらに背中を向けてて、クルマで適度に近付き降りてカメラを構えるまでこちらには無関心、さすがに連写を打ち出すと振り返りチョッと見られましたが、それほど警戒してる様子も無くリラックスしてるみたいw

これといった珍しい仕草は見せてもらえませんでしたが、ノスリといえども猛禽類、カッコイイ姿を堪能させてもらいました(笑)

オドメーターがオール１並びから４ヵ月、今度は１から順に並べてみました♪

チョッと０が進んじゃいましたが、６が上手く動かなくて６が定位置に来た時には０はチョッと進んでて・・一応バックしてみたんですが(汗)

因みにバックしても距離が進むとは・・昔乗ってた車はバックで戻ったんだけどな～w

並びの５００メートル手前から側道に入り万全の準備で望んだのに、機械式だからなのか変わり際の動きに切れなく、こんな事になってしまいましたが、今までのようにすっかり忘れて走り過ぎたって訳じゃないので満足です(笑)