RRP ミッションシフトマウントブッシュ取付　その2

その1から

取り付け説明書によるとこいつらを外すように指示されています
場所は今回作業したいミッションシフトマウント経由で伸びるシフトケーブルの終点、車体左前側、バッテリーの下、ぐらいの場所でしょうか

ただ、どう外れるのかイマイチわからなくて、少しつついて諦めました

ちょっとシフトケーブルにテンションがかかるので怖いですが横着をして次の工程
水色っぽいプラスチックを車体中央寄りに引っ張るとロックが外れるのでミッションシフトマウントからシフトケーブルを外せます
ロックはそれなりに硬いです

シフトケーブルは外すとそこそこ遊びができます

あとはシフトケーブルとホースをかき分けてマウントのボルトをラチェットで外します
ソケットは12mmだったかな…？
ボルトは大きめの平ワッシャーにスプリングワッシャーのついた長めのボルトだったと思います

カラーとゴムブッシュを外して交換します
カラーは割と簡単に
ゴムブッシュはくびれにマウントが挟まれる形状なので外すには力がいります
自分はドライバーで無理やり押し込んで外しました

RRPのブッシュと入れ替えます
やはり硬いブッシュなので入り方が渋いところもありますが、プラハンで最後は均等に叩き込みました

あとはばらした逆順に復旧させればよいです
コネクターの挿し忘れ、金属ステーの付け忘れ、ケーブルをきちんと元あった固定場所に忘れずに戻しましょう

最初の方に外した赤矢印のホースが地味に嵌めにくかったです
抜くときも少し手間でしたが本体のダクトが柔らかいのできっちりはまるこの部分にはなかなか上手くささらず…
いろんな角度から差し込まれているのを確認しながら最後まで押し込みました

全ての復旧を終えたら、シフトレバーをガチャガチャして素人目に見ても不具合がないかを確認し、さらに実際に試走をして問題がないことを確認してすべての作業を終了しました

とりあず、この作業は自分のような腰痛持ちにはおすすめはしませんね（笑）

次はエンジンマウント交換してもらおうかな…
先に気づいていたらTM-SQUAREさんのシフトカラーとエンジンマウントで統一してたんだけどな～