新型 LEVORG STI sport

世間では新型LEVORGの評判が良いので、自分で確かめてみることにしました。

試乗車はSTI sportという仕様です。

過去に乗っていたBL(BP)型レガシィには操作感や乗り心地においていろいろな難があり、VM4／VMG型レヴォーグでもCVTや脚の設定において気になるところがありました。

しかし、今回のVN5型LEVORG STI sportは、短時間走行ではありましたが、ほとんど気になるところがなく、370万円のクルマにしては非常に良く出来たモデルであると感じました。

特に良かった点は、SUBARUでも採用が増えてきた可変容量のエアコンコンプレッサですね。ON-OFFの無粋なショックがなくなり、快適性が飛躍的に高まりました。
なお、可変容量コンプレッサは、すでに1.6Lのインプレッサ／XVに採用されているそうです。

ただ一点だけ気になったのは、ブレーキペダルのゲインが高いことでした。
踏み始めの立ち上がり方は滑らかで素早く、コントロールはしやすいので、とても良いと思ったのですが、踏力と制動力のバランスがやや悪いのです（個人の好みの問題）。
普通に使う分にまったく問題はなく、体重の軽い（脚力が弱い）女性にも扱いやすいはずです。
でも、私にとっては、もうちょっとだけ踏力を要求してほしいと感じました。

ノーマル比80％、90％の摩擦係数を有する純正オプションのブレーキパッドを作って、変なこだわりのあるユーザーに対応してほしいと思います。