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JB64W

2023年06月11日

Jimny 新車装着タイヤ

日本のジムニーには基本的にオンロード志向のタイヤが純正装着される。

JB64WではBSのH/TからH/Lに、JB74WではBSのH/TからDLのATに変更されている。

64の銘柄変更は静かさの追求と考えられるが、74の銘柄変更の目的はちょっと分からない。リスク分散なのかな。

では、外国で販売されるJB74Wやそれの5ドア版の純正タイヤはどういう銘柄なんだろう。

インドの5ドアの写真では、オフロードタイヤというよりもスタッドレスタイヤのようなサイプが見える。

タイヤそのものは非対称のトレッドパタンに見えるが、車両に装着したものは、外側と内側の設定が変になっている（右輪と左輪とで内外が反対になっている）。

これはどういう銘柄なのか。カタログ用の架空のタイヤなのかな。

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昨日の日記に書いたデリカミニの試乗車に装着するタイヤ（R/T）の話であるが、他社の事例が参考になるかもしれない。

トヨタの現行ハリアーが発売された当初、販売店には20インチ（MICHELIN）のオプション品が装着されている試乗車が多かった。

その乗り味は、ものすごく安普請なものになっており、「こんな乗り心地ならハリアーを買うことはできない」と思ってしまう劣悪なものであった。

純正は19インチであり、わずかな差（幅20mm、1インチ）に過ぎないのだが、実態は極めて厳しいものであった（購入後に20インチに交換したらダメなんだね！よく分かった）。

それを考えると、デリカミニにR/Tタイヤを履かせて展示・試乗に供するのはいいかもしれない。

それにより「購入後にR/Tを履きたいと思っているけど、どうなるのか知りたい」という人を誘惑することができそうだ。

私が提案したい内容は次のとおりである。

ノーマル仕様を知りたいと思う人が来店したら、ノーマル仕様がある店（5.1kmしか離れていない）まで乗ってもらって、タイヤの違いを体感してもらえばいい。そして、２台の試乗車を２店舗で共用（所在を固定せず、行き帰りで別のタイヤを体験できるように）するのもいい。

行きはR/T、帰りはENASAVE・・・面白そうだね。Jimnyでもやってほしい。

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Posted at 2023/06/11 14:01:01

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