筋トレ（空気入れ）

タイヤの内圧は、気にしているといえばそうでもあるし、あまり気にしていないといってもいい。

どういうことか。

空気圧を測定する機器をいくつか所持しているが、正しい値を示すのがどれなのか分からない。

また、ガソリンスタンド等に設置されている空気入れの精度もよく分からない。

したがって、私はだいたいの数値で管理している。

指定圧は前160kPa、後180kPaなので、誤差を見込んで200kPaぐらいにセットしている。



数カ月おきに会社の工場を訪れるとき、燃費を測定している。明日と明後日にも予定が入っているので、ちょっとタイヤ内圧を高めて走らせてみようと思った。

私は2020年2月からJB64Wに乗っており、1型では大雑把な管理で気が向いたときに燃費を記録し、2型では工場訪問時にまあまあきちんと記録している。その中でいろいろ試してはいるのだが、タイヤ内圧220kPa設定時には190kPa設定時よりも燃費が悪かったので、高圧にする気持ちが萎えた。

しかし、ジムニーで燃費を良くしようと思っている人が発信する情報を見ると、300kPaにすると抵抗が減るというので、もう一度チャレンジしてみようと思い直した。


空気を入れるには、ガソリンスタンドに行けばいいのだが、家で実施する機会も多い。その際に使用するのは手押しのポンプである。
日常的な空気補充なら1輪あたり20回ぐらいでいいので、特段の労働ではない。