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  5. 好きなのか、嫌いなのか（鈴木自動車） [muchacho]
JB64W
イイね！
   
2025年01月18日

好きなのか、嫌いなのか（鈴木自動車）

好きなのか、嫌いなのか（鈴木自動車） 私は基本的に鈴木自動車を好きではない。

一般的な軽自動車を買うのなら、ダイハツを選ぶだろう。

しかし、ジムニーは別格である。

普通の鈴木の軽自動車にみられる安普請が感じられない。

これは、鈴木の行動理念である「小･少･軽･短･美」、「現場･現物･現実」に基づき、考え抜かれた結果なのであろう。

10年10万kmの使用を前提にして、どこまで安くできるのか。

10万km乗った場合、ダイハツならまだまだ使えるが、鈴木はガタガタ。

それでいいのだ。それが鈴木の目指す姿なのだから（社是：お客様の立場になって価値ある製品を作ろう）。

10年も経てば、いろいろな新しい技術が取り入れられるので、クルマそのものを買い換えるべきなのである（10年経ったクルマを乗り続けようと思ってはならぬ）。

ジムニーも苛酷な使い方を続ければ10年ぐらいで終わるのだろう。

- - - - - - - - - - - - - -

鈴木はいろいろなタイプの車両を作っている。悪路で働くジムニー、良路でチョイ乗りされる普通の軽自動車、悪路や高速走行も想定される海外向け車両と、大雑把に分けてみると、それぞれの乗り味に仕上がった理由がなんとなく想像できる。

日本国内の鈴木のクルマと比べて乗り味に顕著な差を感じたのは、SPLASHであった。女性向けに導入したはずなのに、その乗り味は骨太で異様にしっかりしていて驚いた。


その後、導入されたBALENOはいまいちよく分からない乗り味であったが、FRONXは良い感触が得られている。

- - - - - - - - - - - - - - -

世の中にはジムニーのファンと思しき人が多くいる。

私は特段のファンではない。「乗りたいと思えるクルマがなくなったので、ちょっと変わったクルマにでも乗ってみるか」というのが購入の動機である。

変わったクルマは変わった乗り味を持っていて然るべきである。しかし、買ってみて、あまりにも不愉快だと感じたポイントだけは解消したいと思って、脚の部品のみを入れ替えた。

これは本来の使い方ではない。つまり、私は本当の姿のジムニーを嫌っているのだ。

ジムニーに乗っている人の中に、やたらめったら部品を取り換えている人がいる。それを世間では「ジムニー愛好家」と見ているようだ。しかし、私は、別の見方をする。ジムニーを好きじゃないからいろいろ手を加えているんじゃないか、と。

まあ、本質（本音）は分からないが、あまりにも多くの箇所に手を入れるというのは、何かおかしな気がする。そんなに不満（不愉快）な点があるというのは、変じゃないのかな。

-  -  -  -  -  -  -  -  -

ところで、ジムニーのサスペンションダンパーに新しい製品が出ていることを知った。
TEINのノーマル形状ダンパーである。
いつ発売されたのか知らないが、2020年に出ていれば、KYBではなく、使った経験のないTEINを選んだかもしれない。不要なステアリングダンパーも入っていないから・・・
また、そのうちにTEINから減衰力可変式のノーマル形状ダンパーも出るだろう。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2025/01/18 13:30:23

   

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