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それを飲む機会がようやくやってきた。

ひと口飲むと、苦味が強くなっていると感じた。

そして、味わいも豊かになっているような気がした。

このモデルチェンジは成功だと思う。

関西風にぼけて、笑ってもらいたいのか？

以下の２つの記事は、よく見るライター（２人）が書いたものであるが、いつもくだらない。

大して内容のない記事を書いているのだが、こんなものでお金をもらっているのだ。

昔、中古で買ったクルマ（エンジン縦置）は、カーブで遠心力が加わるとなんだか変な音が出た。

気になってチェックすると、エンジンマウントの１つが千切れていた。

5年ぐらいしか経っていないトヨタ車なのに、そんなことがあるのかと思った。

もちろん、自分でエンジンマウントを交換した。

その次のクルマ（エンジン縦置）は、すべてのゴムマウントがとても柔らかくて気持ち悪いと感じたので、駆動系のマウントゴムはすべて硬いタイプに交換した。その中で、エンジンマウントとミッションマウントは自分で作業した。

記事のはじめに出てくる写真は、レガシィであろう。

私のBL5のエンジンマウントは（それ以外のゴム部品の多くも）柔らかかったので、交換したいと思っていたが、上述の２台とは違って入り組んだ構造ゆえ作業はとても面倒なので、結局、何もしなかった。

というか、こんな内容でも（どこぞの業者が）お金を払ってくれるというのがすごい。

私は、追加のメーターとして連成計（過給圧／負圧）を使っていたことがある。

こんな記事でお金をもらう（お金を払う会社がある）なんて・・・

ところで、最近のスバルは、とても良くなった。

日産から離れて、トヨタに近づくと、どんどんまともになっていった。

ノーマル（純正）のマルチファンクションディスプレイは、とても便利だ。

これだけでスバルに乗りたいと思ってしまう。。。

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この２つの記事を見て、「俺がもっと意味のある記事を書いてやる！」と思う人は多いだろう。しかし、私が書いたら、いろいろ派生してしまい、長編になってしまう。

意味のないくだらないひどい内容の記事であっても、短く収めるという才能は、この２人にはあるということなのか。