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おろかな日々

だ　いの"イプ太郎" [スバルインプレッサ WRX STI]

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整備手帳

作業日：2009年6月20日

ＧＣ８　ハブまわり整備

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まず、予備ナックルに新品ベアリングを打ち込みます。

この時、アウターレース（外側の筒）を、冶具を使って均等に叩きます。冶具には古いレースを使っています。

ＣＲＣで充分に湿らせてやればすんなり入っていきます。

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一番奥まで入ったら、スナップリングをかけて、オイルシールのＩＮ・ＯＵＴを装着。

オイルシールの打ち込み冶具も、古いアウターレースがベスト。

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さて、現行ナックルを外して付け替える訳ですが、ハブフランジのみ移し変えなくてはならんのです。

とりあえず、このナックルもバラし。
ローターに熱膨張ジャダーのフレアが出てますね。

パッドの温度域を上げたら一気にジャダーが出た。
これまでのクソパッドでは赤熱化したローターを咥え込むことすら出来ていなかったんだなぁ。

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はい、残念～⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡ｽﾞﾙｰ！
フランジ終了・・・。

こりゃ、交換レベルだ･･･。

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ちなみに、またアクスルナットで12.7→19の変換スクエアを壊した･･･。
19のソケットあったのに･･･アホか。

必ず19（3/4）の工具を使いましょう。

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とりあえず組んでしまったハブとブーツが切れていたナックルジョイントを取り外し。

ロアアーム付き中古ナックルを速攻でゲットして、ハブフランジと、ナックルジョイントを移植。

走行106000キロモノ、ＡＳＳＹ1200円ｗ
欲しい部品だけ使えればそれでいいのだ。

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トンチンカン叩いて速攻交換。

コレでハブは完璧に完了。

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何シテル？ 06/30 04:17

だ　い

だ　い　です。空白が二つですｗ板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。

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2009/09/13 00:37:18

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