ZN6 ホイール交換

早速、朝からホイールの交換を行いました。

ＺＮ６のジャッキアップは初めてです。
さすがスポーツカー！
ローダウンしていなくても、ジャッキアップポイントを確認するのに、頭を地面すれすれまで下げて、覗き込まないといけませんでした。

また、ＧＤ１フィットでは、前輪をジャッキアップすると、後ろも上がるので、２回のジャッキアップで済むのに対して、ＺＮ６ 86では、４回ジャッキアップする必要があります。更に、同じCE28Nでも、GD1フィットのホイール(15インチ、12kg)は片手で持ち上げられるのに、ＺＮ６ 86のホイール(17インチ、15.4kg)は両手で持ち上げなくてはいけません。

・・・と、結構てこずりながら、１時間位でホイール交換終了しました。

ナットも、既に購入済みのキーロック付きのナットに交換しました。


(追記）
ホイール交換後は、洗車をしました。
早速、昨日買ったSurluster ウォッシングスポンジを使ってみましたが、滑りが良くて、作業効率が上がりました。安売りスポンジの数倍の値段ですが、お勧めです。