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年末に仙台帰省する予定なので、冬タイヤに交換しました。

交換より、自転車用空気入れで、規定空気圧まで空気を入れるのに、疲れてしまいました。

昨日は、フロントのブレーキパッドの交換をして、遠出の準備ＯＫです。

ショップから保証交換用のショックが届いたとの電話があったので、早速交換に行ってきました。

写真の上がオイル漏れで汚れたショック、下が交換用の新品です。

今回は、お店から正規に購入していたので、何の問題も無く、迅速に交換できました。

しかし、以前のGD1 フィットでは殆ど通販で購入し、自分でＤＩＹしていたので、今回のような問題が起きた時に、本当に保証交換が出来たかどうか、定かではありません。

やはり、重要部品はお店で購入・取付を行ってもらうのが安心と思いました。

今日、2年目の点検に行ってきました。

問題なく終わると思っていたら、リアショックからオイル漏れしていますと、指摘されてしまいました。
この目で確認しましたが、確かにスプリング受けがオイルで湿っていました。

今付いているショックは、SHOWA TUNING COMFORTです。

幸いにも、まだ買って一年以内なので、保証期間です。早速、交換のため、購入したショップに連絡しました。それにしても、SHOW TUNINGは純正部品も作っている信頼出来るメーカーと思っていたのに、ちょっとガッカリでした。

それから、マフラーの音量が車検ギリギリと言われてしまいました。
車検対応のはずなのに、困ったものです。
このマフラーは3年間保証になっているので、3年目の車検の時に、もし車検を通らなかったら、保証で交換してもらいましょう！

２万キロが近づいたので、ディーラーでオイルとオイルフィルターを交換してきました。

交換後、エンジンルームを覗いたら、オイルフィルターがスバル印になっていました！
これまでは、スバル印では無かったような？

スバルと区別するのが面倒になったのかな？

走行距離が2万キロに近づいてきたので、初めてエアーフィルターを交換しました。

GD1　フィット　オレンジ1号は、FFBマフラーを付けているので、純正フィルターが必須であり、フィルターの汚れが性能低下に繋がるので、オイルフィルター交換と一緒にエアーフィルターも交換していました（1万キロ毎）。

ZN6　８６　オレンジ2号はFFBマフラーではないので、一般的な交換間隔である2万キロ交換としました。しかし、フィルター種別は吸気に影響するので、GD1と同様純正にこだわりました。

FFBマフラーでは、エアーフィルター交換の効果は即体感出来ました。
そこで、Apexiマフラーを付けているZN6ではどうなるか少し興味がありました。

結果は、FFBマフラーほど顕著ではありませんが、エンジンが軽く回るようになり、排気音も静かで軽快になったように感じました。