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今週は、ハチロクが遠出に行かなかったので、久しぶりにやっと弄ることが出来ました。

まずは、オークションで落札していたリアスピーカーを取付けました。

センターダッシュボードからのアンプの取り出しは簡単でした。これがフィットだったら大変なことになります。この車は、簡単に弄れて、車弄りには最適です。

その後、テールランプの交換を依頼しに、カーショップに出掛けました。車の確認と依頼事項の確認が終わった後、ハチロクの調子がどんなものか、店長さんの感想を聞くために、試乗してもらいました。

発進してすぐ、エンジンの回転を上げ、急加速に移ったところで、クラッチが滑っている事が判明して、試乗はすぐ中止になりました。
実は、昨日、スピーカーを取付けるためのアルミ板を買うためにホームセンターの屋上駐車場に登った時に、一瞬タコメーターの針がふわっと上がったので、気になっていたのですが、やっぱりクラッチが滑っていたのでした。

このまま、また遠出に出掛けたら、山道で立ち往生するところでした。

そんな訳で、修理が済むまで、走行禁止となりました。
車は、来週修理予定です。

娘は、スピードが上がらないのに、エンジン回転だけが上がっても、フィットと同じと思って気にしなかったそうです。車の原理も知らずに走行しているとは！！

昨日、ハチロク用に落札したリア用スピーカーも到着して、またまたハチロク用の部品が溜まってきました。しかし、当のハチロクは、群馬遠征に続いて、今日は富士スピードウエーにＤ１グランプリの観戦に行っており、ここ何週間も姿を見てません。

話は変わって、ちょっと用事で近所をバイクで走っていたら、とあるカーショップの前にハチロクが2台止まっているのを見つけました。もしかしてと店に入って話を聞いてみると、ハチロクのチューンナップやレストアをかなり専門にしているお店でした。

これで、わざわざ埼玉まで行く必要がなくなりました。次回のテールランプ交換は、ここに頼んでみようと思います。

群馬から帰ってきたので、かねてから懸案だった右ドアの水漏れに対処しました。

とは、言っても、隙間テープを貼っただけです。一応、左右のドア、ハッチバック全てに隙間テープを貼り付けました。フィットでは、隙間テープを張った後は、かなりロードノイズが減少しましたが、ハチロクでは、全く変わりませんでした（他にも隙間が一杯ある）。

まだ左後ろの窓からの水漏れもあるので、こちらのシーリング処理もしないと。

それから、右ヘッドライトが明るく点かない症状が再発しました。バルブも交換したし、ヘッドライトスイッチも交換したし、後は、配線のどこかで、電圧降下しているとしか、考えられません。

やっと、ハチロクが帰ってきました。

バンパーの白い帯の位置が違うのと、フォッグランプが付きました。

以前の姿がこっちです。

どうなんでしょうね。でも、昔の車には、このように、下に吊り下げたフォッグランプが似合いますね。

やっと、バンパーの後期型から前期型への交換が終了したとの連絡が入りました。

前期型バンパーをオークションで手に入れ、販売店に持ち込んだのですが、バンパーを取り付けるには、他にいろいろ細かな部品が必要で、その調達に時間がかかったようです。
同時に行ったメーターパネルのバックライトの修理は、想像していた通りヘッドライトのメインスイッチの不具合で、これも交換してもらいました。

次は、テールランプを前期型に交換です。以前、販売店で前期型のテールランプは殆ど手に入らないと言われていたのが、オークションに新品が出展されたので、速攻で落札しました。
しかし、販売店に聞いてみると、テールランプ交換もなかなか難しそうです。

また、細かな部品は販売店に探してもらう予定です。