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いつの間にか、ボンネットに石飛傷が付いていたので、そのうち修理しようと、ディーラーからタッチアップペイントを購入したものの、ここのところの暑さで、そのままになっていました。

傷は1㎜程度ですが、表面塗装が削れて、下地の白い塗料がむき出しになっていました。

そして、今日、少し暑さが落ちついて来たので、まだ暑くならない早朝に、補修を済ませました。

補修した部分は、やはり色違いで近くで見ると判りますが、その前は白くもっと目立っていたし、そのままにしておくと錆びてくる可能性もあるので、良しとしましょう。

しかし、スイフトは私にとって初めてのスズキ車なのですが、他のメーカーに比べて、塗装面がちょっと薄い気がしました。

取り合えず、出来るだけ傷が付かないように、大事に乗っていきたいと思います。

ここのところ、本当に暑い日が続いています。

そうなると、車のクーラーが欠かせません。
スイフトの場合、車内が狭いので、クーラーがすぐ効くのと、フロントの屋根が結構前まで出ていて、フロントガラスの上下サイズがかなり短いので、太陽光が直接車内に入ることも少なく、これまで乗り継いだ車の中では、最強です。

前に乗っていたZN6　８６もスポーツカーなので、当然屋根も低く、フロントガラスの上下幅も狭いのですが、それよりもっと狭く、更に太陽光が入りにくいなっています。
AE86もそうなんですが、こうゆう昔ながらの窓が立っていて、上下が狭いフロントガラスの車が好きです。

話は変わって、少し前に電圧を見るために電圧計温度計を入れたのですが、最近は温度計ばかり見ています。

炎天下に車を駐車していて、エンジンを掛けた直後の車内温度は43度、クーラーを入れて、快適に感じる車内温度は大体31度でした。

蓼科にドライブに行ってきました。

宿では、松の木なら葉があまり落ちないと思い、松の木の下の駐車場に止め、次の日の朝見たら、車が汚れていました。
まずは、フロントガラスがあまりに汚いので、濡れティッシュで拭いてみたものの、全く綺麗になりません。なんと、車全体が、松の木の樹液まみれになっていました。

このまま放置しておくと樹液が取れなくなると思い、今日、本来8月予定の6ヶ月点検に出してきました。

これで、やっと綺麗になりました。

先月辺りから、新型スイフト（ZC〇3/ZD〇3系）適合品が色々と発売されてきました。

私も他の方のパーツレビューを参考にさせて頂きながら、ここの所、誘惑に負けて、色々と購入してしまいました。

これまで買った新型スイフト適合品
　　・フロアマット・ラッゲジマットとその周辺品
　　・スタータースイッチのリングカバー
　　・ホルダー類のゴムマット
　　・本革ハンドブレーキカバー（専用品ではないが）

これで、一応一段落です。

でも、、革巻きの感触が好きなので、出来れば、先代GD1　フィットに付けていたような手編みの本革シフトレバーカバー（写真）が発売されるのを期待しています。

これまで、何かと車弄りをしてきましたが、車を買い替えたのを機に、もうそろそろ卒業と考えていました。

でも、スイフトRSｔのシガーソケットは、折角2連装になっているのに、その片側がキャップで覆われているのが、何とも気に入らず、ついに手を出してしまいました。

シガーソケットの増設は、単に電源を確保するだけの簡単な部類です。

しかし、今日は今にも雨が降りそうな蒸し暑い日で、助手席の足元に潜り込んで作業をしていると、額から汗が吹き出し、目に入って大変でした。