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イイね!
2023年04月21日

モトロニックの呪いか?

昨年10/2にいきなり自宅庭にてエンジン停止となった我がG550。








4/11にエンジンが掛かるようになったとの連絡がワンオーナーからあり、4/15に引き取りに行ってまいりました。

コンピューターの故障と聞いていましたが交換部品が車内にありました。

それが





これです。






この部品が





ここについております。






その部品とは




そうです、あの有名なボッシュのモトロニック!


今回はリビルトのパーツで治しました。
昨年末にあまりに時間がかかるので「納期が早いなら新品でもよいですよ!」と言ったら「この部品、本国も欠品です!」と言われました。
これも半導体不足の影響なのでしょうか?

ただリビルトといっても設定?とがが微妙に異なるのか、同じG550の部品を外してデータを吸い上げて再設定したようです。
同じw273エンジンでもセダン用とG用では燃調のセッティングが異なるのでしょうね。

修理期間196日でした~。


今度時間があったら蓋を開けてみたいと思います。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2023/04/21 10:58:55

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この記事へのコメント

2023年4月21日 17:50
よしべえさんG550復活おめでとうございますm(__)m
本当にいつなおるのかの毎日で(>_<)長かったですね(T_T) またG活宜しくお願い致します(*´ω`*)
コメントへの返答
2023年4月21日 21:20
「復活は突然に!」みたいな感じですね。
でも、とりあえず時間ができたら走りたいって感じです。
明日はちょっと違う車で行かねばなりませんが、、、

明後日のGFM、楽しい写真を楽しみにしております。🎵
2023年4月22日 13:36
最近は故障もコンピューターとかになると
個人ではどうにもなりませんね。
しかもエンジンの真上ですか~熱対策とか大丈夫だろうかと心配です、

なにより無事に帰還されたようで良かったです。
コメントへの返答
2023年4月22日 20:49
吸気側とはいえ、エンジンの真上は厳しいですよね~
冷却ダクトかCPUクーラーでもつけましょうか(笑)
でも一番厳しいのはエンジン停止後とか停車時ですよね。
太陽電池パネルでCPUクーラー用のファンを駆動しましょうか(爆)

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https://news.yahoo.co.jp/articles/9c9210b7867d39109420d1242b36e6bedd87d75b
何シテル?   08/04 20:33
東京の多摩地区在住のよしべえ1967です。 車は乗るのもいじるのも好きです。 早く走ることより車との対話を楽しみながら走るのが好きです。(要は遅いです) ...

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