よしべえ１９６７のブログ一覧

4/22土曜日、春の恒例行事「コッパディ小海2023」へボクスター乗りのhmkr＠987（とみ）さんと行ってまいりました。
小淵沢インターまで足を運んで八ヶ岳高原ラインを走り小海へ。
途中野辺山辺りでは温度計標識が「１℃」を指しておりました。



このイベントの好きなところはあまりギャラリーも多くなくゆったりと見れるところが気に入っています。



このモーガンの方は常連さんですね。


ロッカーアームむき出しですね。
ここにオイルは回るのでしょうか？
グリスニップルみたいなものも見えますが･･･

基本イタリアの小さい車が多いのですがドイツ車も参加されてます。



これは6気筒の９１１





これは4気筒の９１２
タルガですね。





これは6気筒の９１４


12気筒も参加されていました。








今回はフランス車もすごかったです。




ドルフィン・ゴルディーニ





シトロエンSM
角目は欧州仕様だそうです。





エンジンの始動に手間取っていたようですが、始動と同時にハイドロニューマチックのサスペンションで車高が上がるシーンが見れて最高でした！





丸目はアメリカ・日本仕様だとか･･･




もちろんイギリス車も来てました。


もちろんアメ車も！




今回のハイライトはこれです。
シトロエン　サハラ





会津ナンバーでしたからクラシックな4輪駆動を探されてたのでしょうか？

嘘です。

所有者の方が「この間まで後ろのエンジン、降ろしていたんですよ～」などと話されていました。
そうです。ツインエンジンで4輪駆動がこのサハラ。
植民地での使用を想定して足回りも強化されているとか･･･
これに太刀打ちしようとしたらキューベルワーゲンとかケッテンクラートとかを持ち込むしかないのでは、と思わせられる一台でした。






現地では桜が咲いておりました～
最後までご覧いただきありがとうございました。

昨年10/2にいきなり自宅庭にてエンジン停止となった我がG550。








4/11にエンジンが掛かるようになったとの連絡がワンオーナーからあり、4/15に引き取りに行ってまいりました。

コンピューターの故障と聞いていましたが交換部品が車内にありました。

それが





これです。






この部品が





ここについております。






その部品とは




そうです、あの有名なボッシュのモトロニック！


今回はリビルトのパーツで治しました。
昨年末にあまりに時間がかかるので「納期が早いなら新品でもよいですよ！」と言ったら「この部品、本国も欠品です！」と言われました。
これも半導体不足の影響なのでしょうか？

ただリビルトといっても設定？とがが微妙に異なるのか、同じG550の部品を外してデータを吸い上げて再設定したようです。
同じｗ273エンジンでもセダン用とG用では燃調のセッティングが異なるのでしょうね。

修理期間196日でした～。


今度時間があったら蓋を開けてみたいと思います。