冬の朝 一発目の始動(SUシングルキャブ)

おはようございます。
今日は久しぶりに気持ちいい天気ですね。

慣れたらどうってことないんですが、ネタにしてみます(笑)

まずチョークを一杯に引きます。


セルを回して長めにクランキングします。

SUの場合、エンジン始動前にアクセルを何度か踏み込んで…ということは必要ありません。
というか、クランキングの負圧でキャブにガスを送ります。

気温などその時の状況により、３秒ほどクランキングしてもかからない場合がありますがご安心を。
バッテリーにかかる負担を和らげるため、２発目の始動は10秒ほど待ちましょう。

始動したらこの程度まで回転が上がります。


このまま放置すると回転が落ちて止まってしまいますので、アクセルに軽く足を乗っけてチョークを一旦完全に戻します。
アクセル操作で１５００回転ほどをキープします。

この状態で１、２分キープしたら、チョークを１センチくらい引いて、アクセルから足を離します。

水温計が動き出すか、回転が安定したらゆっくり発進します。
走りながら暖機して、私の場合は水温計の針が一番下の線に乗っかりだしたらチョークは完全に戻しています。

キャブは充分暖気されないとうまく吹き上がらないので、アクセル操作はジワ～っと行います。
完全に暖まってもジワ～っと踏むのが燃費もいいしエコですね。

私のミニの場合、通常でもこれくらいしか水温は上がりません。
街乗りで３０００回転以上回すことはありませんし、高速道路を１００＋で巡航しても
こんなものです。


ちょっとオーバークール気味かな？？
フロントグリルをテープで塞いでもこんなんです。

なお、キャブ車の暖機運転について興味深い記事を見つけたので、関連情報ＵＲＬも参照してみてください♪