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Ｃ３に続いて４０６の車検で車を預けてきた。ほぼ同時期での車検というのもお財布には優しくないですが、どうしようも無いです。
代わりに借りたのがアルト、しかもＭＴ



４０６に比べてトルクが小さいので、運転にはとても気を使います。特に、発進時はある程度エンジンを回さないとエンストするし、回しすぎるとみっともないので、その塩梅に慣れが要ります。
とはいえ、回りのペースに合わせるだけでエンジンを回さないといけなくて、とても楽しいです。

購入してから、ほぼ１年、１万キロを経過して、サービスインジケーターが点灯するようになりました。
という訳ではありませんが、今日車検で入庫させました。大きな不具合はないと思っていますが、リフレッシュして戻ってきて欲しいです。

ちょっと仕事でテクノフロンティアという展示会（東京ビッグサイト）へ行ってきた。
そこに展示してあったのが、シトロエンAMIの分解展示。電動マイクロカーですね。欧州だけで販売されていて、日本では登録できないみたいです。

ボディーはフレーム構造、フレームだけだとどんな車か全くわからないです。


ボディー、ホイールのマークでシトロエンであることが分かります。




EVなので、当然ですがバッテリー積んでます。当たり前ですが、エンジンはありません。構造がとてもシンプルで、シティコミューターみたいな車はEVが良いのかもしれませんね。
車全体をバラして展示なんて中々ないので、面白かったです。

所要で東京まで行ってきました。本当は406で行きたかったのですが、長距離の遠征に不安があったので、C3での同行としました。

朝の3時半頃に愛知を出発して、新東名経由で向かいます。途中、梅雨の合間の富士山が奇麗でした。新東名からは富士山が奇麗に見えます。同乗者に撮ってもらいました。



現地では、引越の手伝いで色々ドタバタしてました。途中の交差点で、サーブルのC3を発見。都会で見かけるC3も可愛くて良いですね。



翌日の復路は東名を利用。本当は新東名を予定していたのですが、御殿場JCTの辺りで酷い霧に遭遇して、分岐で進む方向を間違えました。本当に酷い霧で全然前が見えず、やや減速して前車のテールランプを頼りに運転してました。

途中の休憩は海老名SAと浜名湖SA


無給油帰還を狙ったのですが、最後の岡崎ICの手間で給油ランプが点くようになって、自宅から約15kmほど手前で無念の給油。とは言いつつも、燃費は約15.6km/Ｌでこれまでのベスト。
往復で約640km、とても疲れました。

今年は梅雨の入りが遅いようですが、これからの本格的な梅雨に備えて、撥水剤を施工しました。もうずいぶん長い間これしか使っていません。もっと撥水性能が良いものがあるようですが、長持ちするのが一番だと思っています。